東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)怎么樣？騏達(dá)無論是在外形、功能、內(nèi)飾，還是在品牌、油耗等方面皆收獲了不錯(cuò)的滿意度評(píng)價(jià)，顯現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。雖然騏達(dá)這款車型有許多優(yōu)點(diǎn)，但作為兩廂軒逸的騏達(dá)，在銷量上卻與軒逸有著天壤之別的差距，2017年全年銷量僅有78712。一方面是國內(nèi)對(duì)于兩廂車的不感冒，另一方面騏達(dá)有些通病也導(dǎo)致了消費(fèi)者對(duì)其質(zhì)量的不自信。下面我們看看尼桑騏達(dá)的通病有哪些？

一、掛檔抖動(dòng)，行駛無力

故障現(xiàn)象：車輛掛檔抖動(dòng)，行駛無力，加速效果差

重點(diǎn)車型：12萬公里以上日產(chǎn)騏達(dá)全系列車型一般概率出現(xiàn)

故障原因：

1、火花塞老化需要更換

2、噴油器故障需要更換

二、車輛起步轉(zhuǎn)速高無法行駛

故障現(xiàn)象：車輛起步轉(zhuǎn)速2000以上，無法行駛

重點(diǎn)車型：2萬公里以上日產(chǎn)騏達(dá)全系列車型較低概率出現(xiàn)

故障原因：

1、轉(zhuǎn)速傳感器故障需要進(jìn)行更換

三、前減震異響

故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向到極限時(shí)，車輛前部減震器“蹦蹦”異響

重點(diǎn)車型：日產(chǎn)騏達(dá)全系列車型一般概率出現(xiàn)

故障原因：

1、設(shè)計(jì)缺陷造成前減震器壓力軸承與減震器彈簧竄動(dòng)引起，需要更換前減震器軸承，并且需要在減震器軸承和彈簧座之間增加墊圈。

檢測建議：

1、進(jìn)行車輛轉(zhuǎn)向檢測時(shí)發(fā)現(xiàn)該異響進(jìn)行記錄。

2、進(jìn)行減震器外部壓力測試，需要檢查減震器回復(fù)能力。

3、底盤檢測進(jìn)行損傷和老化檢測，需要強(qiáng)光手電進(jìn)行彈簧座底部檢查。

四、油門異響

故障現(xiàn)象：踩油門時(shí)車?yán)飼?huì)發(fā)出“吱吱”的噪音。

重點(diǎn)車型：日產(chǎn)騏達(dá)全系列車型一般概率出現(xiàn)

故障原因：

1、皮帶松緊度不足或皮帶表面老化、過硬。

2、騏達(dá)排氣管連接處為蝶形接口墊，如果安裝不當(dāng)或松動(dòng)，則將會(huì)出現(xiàn)加油震動(dòng)的摩擦聲，類似于金屬摩擦聲音。

網(wǎng)上談?wù)撊债a(chǎn)騏達(dá)能不能跑高速，這純屬是無稽之談，新騏達(dá)在一些感官體驗(yàn)上也在向運(yùn)動(dòng)化發(fā)展，比如它的方向盤就比之前更沉了，特別是高速上這種變化還是挺明顯的。另外像防傾桿和減振器也都變得更強(qiáng)、更硬了。車身的側(cè)向支撐性更好，底盤的沉穩(wěn)也有所提升，即使速度上到100也沒有輕飄飄的感覺，起伏路面上的車身浮動(dòng)也控制在合理的范圍內(nèi)。

當(dāng)然了，騏達(dá)始終并非鋼炮趨向的兩廂車，激烈過彎時(shí)出現(xiàn)的側(cè)傾會(huì)讓駕駛者的信心有所減弱。舒適性也相應(yīng)的有所下降，有得有失吧。在動(dòng)力方面，高速上時(shí)速超過80km/h以后，加速就不會(huì)那么輕快了，這畢竟是一臺(tái)1.6L的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，高速時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備一般也是正?，F(xiàn)象，這時(shí)候你想繼續(xù)加速到120km/h發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的噪聲也就隨之而來了。

除了以上缺點(diǎn)之外，騏達(dá)的優(yōu)點(diǎn)就是乘坐空間夠大，前排座椅舒適性好，有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。