榮威350搭載的是1.5L VTi-Tech高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，而榮威360有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中一款是1.5升DVVT高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，在名字上就有差別。雖然兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出數(shù)字一模一樣，但是上汽榮威在榮威360 DVVT高效能發(fā)動(dòng)機(jī)做了一些隱性升級(jí)，例如榮威360上這臺(tái)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)有DVVT進(jìn)排氣雙凸輪軸正時(shí)可調(diào)系統(tǒng)；在氣門彈簧、活塞、活塞環(huán)的材質(zhì)和處理工藝上都做了升級(jí)；并且搭載了新的靜音傳動(dòng)鏈和博世發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是上汽自主研發(fā)，也是上汽自主品牌的主力發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)車企在多年摸索后，逐步在向自主研發(fā)靠攏，雖然還是有一定實(shí)力差距，但相比國(guó)外上百年甚至橫跨兩個(gè)世紀(jì)的車企而言，國(guó)內(nèi)車企在短短的十多二十年間能取得現(xiàn)在的成績(jī)已經(jīng)是在飛速成長(zhǎng)了。也希望在將來(lái)，技術(shù)能不斷突破，超越國(guó)外車企也是極有可能的。