一汽馬自達這款中型車，采用的是雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿前懸架，底盤高度(最小離地間隙)是15cm。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質(zhì)量)的情況下車輛車底離水平地面的最小連接距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。根據(jù)以前制定的標準，汽車的底盤高度是有規(guī)定的，是在15厘米到15厘米之間，但現(xiàn)在的標準已經(jīng)取消了。

通常來說，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，根據(jù)轎車的這個參數(shù)分析，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車比較容易通過各種復雜路面，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些；底盤高度若低過11cm，汽車在高速時，穩(wěn)定性就好，但是麻煩的是，通過性就會降低?，F(xiàn)如今，已經(jīng)有不少汽車是配備了空氣懸掛，可以根據(jù)需要自動調(diào)整底盤高度，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和馬自達6差不多的車系有，力帆620（150mm），北汽威旺306（150mm），威麟H5（150mm），寶馬2系（146mm），凱澤西（145mm），有興趣可以關(guān)注一下。