長城哈弗h6手動(dòng)變速箱的缺點(diǎn)：之前哈弗h6的手動(dòng)變速箱是由日本愛信研發(fā)，在國內(nèi)設(shè)立了唐山愛信公司，生產(chǎn)，然后唐山愛信流出圖紙，有了長城的自主研發(fā)的所謂6MT，問題在這，變速箱的技術(shù)難點(diǎn)不在于機(jī)械結(jié)構(gòu)，機(jī)械結(jié)構(gòu)可以學(xué)機(jī)械的人都懂，可以通過測繪，仿制，真正的核心在于工藝。還有就是變速箱還存在一個(gè)齒輪比的匹配問題，這才是核心技術(shù)。
所以，這臺結(jié)構(gòu)仿制了愛信的變速箱，但是實(shí)際跟日本愛信的變速箱使用時(shí)的感受一個(gè)天上，一個(gè)地下，H6的齒輪比也很垃圾，尤其是1檔和2檔，1檔為了適應(yīng)1.5T的小動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，齒輪比很大，然后到2檔，突然變小很多，所以，你在論壇看到普遍反映，1檔2檔動(dòng)力銜接很差。在特定速度，2檔毫無動(dòng)力，1檔根本掛不進(jìn)去，導(dǎo)致情況非常危險(xiǎn)，就是這個(gè)原因。
工藝，反映在這個(gè)變速箱的怠速空檔異響上，冷車的時(shí)候，怠速空檔有沙沙沙的異響，熱車之后就消失，這就是工藝精度不夠?qū)е碌?，而愛信生產(chǎn)的，根本不存在這個(gè)問題