導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的常見(jiàn)故障以及原因的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年的交通死亡事故中，有近1/3是因制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題所引發(fā)的，同時(shí)在日常行車(chē)時(shí)，因制動(dòng)問(wèn)題引起的小剮小蹭的事故也是屢見(jiàn)不鮮。可以說(shuō)，制動(dòng)系統(tǒng)是關(guān)系行車(chē)安全的重要組成部門(mén)，因此，學(xué)會(huì)如何進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)，是每位車(chē)主必上的一課，尤其是在現(xiàn)在春季自駕出行的高峰期?！?/p>

制動(dòng)的正常效能，應(yīng)使行駛的汽車(chē)按需要減速或停車(chē)。這種交通是經(jīng)過(guò)制動(dòng)系各裝置的正常作用相互協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)其中有一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，不能正常地作用時(shí)，便會(huì)對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成不同程度的威脅。其中主要是制動(dòng)失效、制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)、制動(dòng)跑偏和側(cè)滑。來(lái)看幾個(gè)比較常見(jiàn)的故障：

情況一：踩制動(dòng)踏板，踏板不升高，無(wú)阻力。要先檢查制動(dòng)液（剎車(chē)油）是否缺失；制動(dòng)分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。

情況二：即使制動(dòng)踏板踩到底，制動(dòng)效果也并不好；進(jìn)行連續(xù)制動(dòng)，效果無(wú)改善，而且踏板逐漸升高。這種情況下很有可能是制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)混有氣體。

情況三：多次制動(dòng)，踏板升高，制動(dòng)效果改善。很可能是摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大。

情況四：連續(xù)踩制動(dòng)，踏板位置升高，并有下沉感。這種情況可能是漏油所造成的。

情況五：制動(dòng)跑偏。車(chē)向左偏斜，則為右車(chē)輪制動(dòng)不靈，反之亦然。

情況六：汽車(chē)行駛一段時(shí)間后，制動(dòng)盤(pán)（剎車(chē)盤(pán)）發(fā)熱。這種情況下，需要檢查制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵或管路。

情況七：制動(dòng)踏板高度正常，踩踏感也正常，但是制動(dòng)效果不好。這是有可能是因?yàn)?，摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大或有油污?！?/p>

在日常制動(dòng)系統(tǒng)使用過(guò)程中有幾個(gè)注意：

首先制動(dòng)系統(tǒng)需保持干燥。在制動(dòng)器潮濕時(shí)，車(chē)主最好是到維修點(diǎn)進(jìn)行吹干處理，一方面恢復(fù)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)功能，另一方面也將由雨水帶入的泥沙吹走，減少它們對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的破壞。如果條件不允許，車(chē)主可以在安全車(chē)速下，輕點(diǎn)制動(dòng)，讓制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)摩擦生熱，將水分蒸發(fā)，車(chē)主多踩幾次，便可達(dá)到使之干燥的目的。不過(guò)，車(chē)主要記住，點(diǎn)制動(dòng)的動(dòng)作要輕，防止制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱。

能夠定期檢查剎車(chē)油高度。制動(dòng)液的收納罐為半透明樹(shù)脂制，罐子如果臟污只需用布擦拭，就可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的目視檢查。制動(dòng)液應(yīng)達(dá)到收納罐的基準(zhǔn)線，若制動(dòng)液比前一次檢查大量減少時(shí)，發(fā)生故障的可能性很大，有可能發(fā)生漏液。同時(shí)，手動(dòng)擋車(chē)裝有離合器，這也需要注意其液量，如果液量減少而進(jìn)入空氣，就不能有效制動(dòng)。

制動(dòng)系統(tǒng)與駕乘人員的安全息息相關(guān)，對(duì)于它的保養(yǎng)車(chē)主們不能麻痹大意。