1.結(jié)構(gòu)不同。  2.單缸發(fā)動(dòng)機(jī):單缸機(jī)工作時(shí)只有一套機(jī)件在運(yùn)轉(zhuǎn)。  3.雙缸發(fā)動(dòng)機(jī):由兩個(gè)相同的單缸排列在一個(gè)機(jī)體上共用一根曲軸輸出動(dòng)力所組成。  4.特點(diǎn)不同。  5.單缸發(fā)動(dòng)機(jī):由于單缸機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,和同排量的多缸機(jī)相比,具有重量輕,結(jié)構(gòu)尺寸小的特點(diǎn)。  摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。。》》查看全部《《

雙缸的意思不是75排量的X2，不等于150排量。一、單缸機(jī)和雙缸機(jī)聲浪不一樣。二、單缸機(jī)低扭比雙缸強(qiáng)，適合走爛路，托運(yùn)東西。三、單缸機(jī)加速度沒雙缸機(jī)快。在同等排量下發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)越多其做工的功率越大，動(dòng)力更強(qiáng)，單缸加速度沒雙缸快，但是單缸機(jī)低扭比雙缸強(qiáng)，適合爬坡和走爛路，托運(yùn)東西。和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)比較：和同排量的多缸機(jī)相比，單缸機(jī)工作時(shí)只有一套機(jī)件在運(yùn)轉(zhuǎn)，所以運(yùn)動(dòng)件的慣性力得不到抵消，所以振動(dòng)大。轉(zhuǎn)速越高，這個(gè)問題表現(xiàn)得越明顯。。

第一，單缸機(jī)和雙缸機(jī)的聲波不一樣。第二，單缸機(jī)比雙缸機(jī)有更好的低扭矩，適用于路況不好和托運(yùn)。第三，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)加速不如雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)快。單缸:優(yōu)點(diǎn)，成本低，結(jié)構(gòu)簡單。與同型發(fā)動(dòng)機(jī)相比，只是加大了剛體的體積、氣缸蓋的形狀和氣門的尺寸。缺點(diǎn)，油耗高，動(dòng)力弱，只是和同多缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比比較明顯。多缸發(fā)動(dòng)機(jī):優(yōu)點(diǎn)，油耗低，動(dòng)力強(qiáng)，因?yàn)槊總€(gè)缸體都可以錯(cuò)開點(diǎn)火，非常明顯。缺點(diǎn):結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本高，整車價(jià)格高于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型。目前單缸和雙缸的技術(shù)已經(jīng)非常成熟。油耗差別不大，雙缸結(jié)構(gòu)比單缸復(fù)雜。。》》查看全部《《

1、氣缸不同:單缸就是只有一個(gè)氣缸;雙缸有兩個(gè)氣缸。2、功率不同:單缸結(jié)構(gòu)簡單，制造容易體積較小，爆發(fā)力較強(qiáng)但震動(dòng)和噪音稍大;雙缸機(jī)平衡性好，震動(dòng)噪音更低,動(dòng)力輸出更平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜體積也較大。摩托車是由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車,輕便靈活、行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)取Ｄν熊囻{駛員行車時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)二輪摩托車只能攜帶一名12歲以上的乘客，載物時(shí)，高度從地面起不能超過1.5米，寬度左右不超過車把15公分，長度不能超出車身20公分。。》》查看全部《《

雙缸好 ，動(dòng)力強(qiáng)單缸250和雙缸250對比：單缸250的優(yōu)勢：省油，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩要更好，劣勢：震動(dòng)大，功率一般不如雙缸的大。單缸排量越大，震動(dòng)越大。250摩托，即使加裝平衡軸，也仍然有一定震動(dòng)。所謂平衡軸，是發(fā)動(dòng)機(jī)上配備的一個(gè)配備一個(gè)與活塞旋轉(zhuǎn)同步、運(yùn)動(dòng)方向相反的軸，達(dá)到對沖震動(dòng)的效果。比如建設(shè)雅馬哈的YBR250，典型的單缸250摩托，雖然加裝了平衡軸，但震動(dòng)仍然是有的。并且平衡軸也要消耗掉一點(diǎn)點(diǎn)功率。雙缸250的優(yōu)勢：與同排量的單缸250相比，每缸只有125CC，每缸的活塞質(zhì)量小得多，慣性小，可以輕易達(dá)到比單缸250更高的轉(zhuǎn)速，通過更高的轉(zhuǎn)速來輸出更高的功率；并且多缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于各缸點(diǎn)火序列不同，每缸活塞的運(yùn)行方向不同，正好可以把震動(dòng)對沖掉。。》》查看全部《《

別聽樓上瞎說，勁與速度是取決于排量的大小，氣缸越多聲音越好聽。。

一，單缸機(jī)和雙缸機(jī)聲浪不一樣。二，單缸機(jī)低扭比雙缸強(qiáng)，適合走爛路，托運(yùn)東西。三，單缸機(jī)加速度沒雙缸機(jī)快。大單缸：優(yōu)點(diǎn)，成本低，結(jié)構(gòu)簡單和同等發(fā)動(dòng)機(jī)相比只是擴(kuò)大了剛體的容積和缸頭的外形與氣門的大小。缺點(diǎn)，油耗高，動(dòng)力弱只是和同等多缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，比較明顯。多缸機(jī)：優(yōu)點(diǎn)，油耗低，動(dòng)力強(qiáng)因?yàn)楦鱾€(gè)缸體可以錯(cuò)開點(diǎn)火這一優(yōu)點(diǎn)非常明顯。缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜造價(jià)，維修保養(yǎng)費(fèi)用高，整車價(jià)格也高于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型現(xiàn)在階段單缸，雙缸的技術(shù)現(xiàn)在都是很成熟的。油耗相差不大，雙缸結(jié)構(gòu)比單缸復(fù)雜點(diǎn)。。》》查看全部《《

總的來看，雖然單缸摩托車的價(jià)格比較便宜，但只適合低排量、低價(jià)位的車，而雙缸摩托車的排量一般都比較大，相應(yīng)的價(jià)格自然也會(huì)更高一些，大多數(shù)的情況下是這樣的，但也存在著一些不同的情況。有些品牌的摩托車使用單缸比較多一些，而車型在價(jià)格上的差距也比較大，所以沒有絕對的好與壞。單缸摩托車的結(jié)構(gòu)比較簡單，因此在造車的價(jià)格上也比較低廉，那么售價(jià)自然也會(huì)更加便宜，而整體的車型看上去也較為合理，在保養(yǎng)上的費(fèi)用也不高，這些都是單缸的優(yōu)勢。當(dāng)然它也存在著缺點(diǎn)，最主要的就是動(dòng)力上很有限，要是熄火后再啟動(dòng)的話，需要的時(shí)間比較長，同時(shí)在油耗上也比較高，此外震動(dòng)也很大，不是很平穩(wěn)。。》》查看全部《《