1、高速的時(shí)候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。2、高速的時(shí)候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱死。3、上坡剎車時(shí)，前輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?、下坡剎車時(shí)，后輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?。主要?yōu)勢(shì)：摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。。

摩托車在高速行駛的狀況下，很多人在剎車的時(shí)候都會(huì)導(dǎo)致摩托車出現(xiàn)翻車的情況，大家應(yīng)該要注意。摩托車采用的剎車原理一般就是碟剎跟有很多的電動(dòng)車是相差不大的，碟剎也是非常危險(xiǎn)的。比如說(shuō)摩托車在行駛的過(guò)程當(dāng)中，如果速度很快，并且還采用碟剎的話，就很容易會(huì)出現(xiàn)側(cè)翻的現(xiàn)象，首先，我們應(yīng)該要讓摩托車的速度慢下來(lái)，然后再進(jìn)行剎車，這樣就能夠有效的減少一些問(wèn)題。首先，大家在駕駛摩托車的過(guò)程當(dāng)中，駕駛速度不能夠過(guò)快，有很多的騎手在騎摩托車的過(guò)程當(dāng)中，速度總是很快，這樣也是非常危險(xiǎn)的一件事情。。》》查看全部《《

千萬(wàn)不要踩死剎車，要點(diǎn)剎前剎車，踩住后剎車，千萬(wàn)不要踩死，身體保持平衡。。

1．柏油路面：騎機(jī)車在柏柚路面飛馳，百分之百騎士必定自以為是的以為容易得很，沒(méi)甚麼了不起的，其實(shí)錯(cuò)了，柏油路面最多也最危險(xiǎn)的路況便是過(guò)彎，不管彎度多大或是多小，其危機(jī)相同，由於柏油路平坦好騎，騎士經(jīng)常在過(guò)彎時(shí)對(duì)速度的控制錯(cuò)誤估計(jì)，導(dǎo)致高速過(guò)彎，待中途發(fā)覺(jué)時(shí)，會(huì)采取剎車減速，沒(méi)有 ABS的輪胎因剎車過(guò)度而鎖死，輪胎捉地力銳減，又因沖力過(guò)大重心偏移到反方向的前方，於是偏滑甩尾，運(yùn)氣不好的話，后果不甚設(shè)想，所以在過(guò)彎時(shí)應(yīng)在過(guò)彎前放開油門，產(chǎn)生降檔減速（非剎車），到彎道中央時(shí)，龍頭把穩(wěn)后，加速脫離，切忌慌張踩剎車減速，這是第一要訣。。》》查看全部《《

首先應(yīng)該松開油門，然后讓車輛起到一個(gè)加速的效果，然后再輕輕的捏剎車閘，這樣就可以讓摩托車進(jìn)行剎車。。

摩托車剎車時(shí)不用退檔，收油門后直接使用剎車就行了。如果是車速比較慢時(shí)，一般只用后剎車就行，車速較快時(shí)要同時(shí)使用前、后剎車，并合理匹配前、后剎車力量比例，這個(gè)力量比例要視情況隨機(jī)應(yīng)變，并多加練習(xí)充分了解該車性能才能掌握。車速較快時(shí)，由于高速行駛重心前移，前剎車起的作用要更大一些，高速剎車比較危險(xiǎn)，要由慢到快逐漸去適應(yīng)。剎車時(shí)不要擔(dān)離合也不要減檔，這樣可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)性能縮短剎車距離，并且更可靠的保證剎車不失控，在剎車并把車速降到足夠低時(shí)，再捏離合減檔到合適檔位就行了。

我認(rèn)為摩托車在高速狀態(tài)下應(yīng)該使用點(diǎn)剎的方式來(lái)剎車，先踩住后剎車，但是不要踩死，保持身體平衡然后把車速慢慢的控制下來(lái)，利用降檔位來(lái)使發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。。