摩托車碟剎和鼓剎沒有絕對(duì)的好與壞，但因?yàn)榈鷦x它的剎車效果更明顯，所以已經(jīng)成為了一種主流的剎車系統(tǒng)。摩托車碟剎雖然也是機(jī)械結(jié)構(gòu)，但因?yàn)榱鬟f的過程中有液壓油介入，所以瞬間的剎車效果會(huì)明顯好于鼓剎，并且整個(gè)操控過程也會(huì)更加輕巧。鼓剎的原理簡單的說，鼓式剎車就是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車鼓，以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車裝置。在踩下剎車踏板時(shí)，腳的施力會(huì)使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去，并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個(gè)車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動(dòng)剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生磨擦，并產(chǎn)生足夠的磨擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到剎車的目的。

鼓剎與碟剎相比，碟剎要更好。碟剎基本上在各個(gè)方面都要優(yōu)于鼓剎。但是鼓式剎車制造技術(shù)層次較低，也是最先用于剎車系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式剎車低。盤式制動(dòng)器也叫碟剎，其中又分盤式和通風(fēng)盤式兩種。它是由制動(dòng)盤、摩擦片、剎車總泵、分泵、制動(dòng)卡鉗還有油管等部件組成。制動(dòng)盤一般用金屬的復(fù)合材料制造而成，固定在車輪上隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上，制動(dòng)鉗上的摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，使輪胎迅速停下來。

因?yàn)楣膭x的話，安全性能會(huì)高一點(diǎn)，車的配置也會(huì)高一點(diǎn)，所以人們選擇的時(shí)候還是選擇鼓剎比較好。碟剎基本上在各個(gè)方面都要優(yōu)于鼓剎。但是鼓式剎車制造技術(shù)層次較低，也是最先用于剎車系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式剎車低。盤式制動(dòng)器也叫碟剎，其中又分盤式和通風(fēng)盤式兩種。它是由制動(dòng)盤、摩擦片、剎車總泵、分泵、制動(dòng)卡鉗還有油管等部件組成。制動(dòng)盤一般用金屬的復(fù)合材料制造而成，固定在車輪上隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上，制動(dòng)鉗上的摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，使輪胎迅速停下來。

我覺得摩托車的碟剎比鼓剎好！因?yàn)榈鷦x是暴露在外面的，所以像這種方面也是最好的，而且在更換方面了也是比較容易的。。

鼓剎的好，原理簡單，維護(hù)方便，配件充足，毛病很少，性能可靠，剎車力矩大（一般認(rèn)為碟剎力矩大是錯(cuò)誤的）缺點(diǎn)是剎車力矩不能像碟剎那樣控制性強(qiáng)，存在控制力不是過大就是過小的情況，不過熟練了就好..。

碟剎比鼓剎更平穩(wěn)，制動(dòng)距離更短，也就更安全．摩托車前輪碟剎好于鼓剎。但是碟剎容易漏油,而且價(jià)格比鼓剎要貴。以下為二者的優(yōu)缺點(diǎn)。 碟剎： 　　優(yōu)點(diǎn)：剎車靈敏度高，自動(dòng)調(diào)整間隙，蹄塊使用壽命高，剎車省力，成本高，對(duì)液壓系統(tǒng)要求高，易于維修，散熱快。 　　缺點(diǎn)：使用不當(dāng)，容易抱死，輪胎打滑，受外界因素影響大（在北方下雪天，路面的雪化了，但甩到車子上會(huì)結(jié)冰時(shí)，如果甩到碟剎上，會(huì)因?yàn)榈嫌幸粚颖鴦x車暫時(shí)失靈，汽車不會(huì)，因?yàn)樗膭x車力矩大冰會(huì)化的），在騎行時(shí)，由于它是緊密接觸，會(huì)有點(diǎn)響聲。。》》查看全部《《