有手剎，在你左腳的位置有一個(gè)踏板，踩下它，就剎住了。然后踩著剎車踏板，再踩開手剎，手剎就松開了。

奔馳ML350有電子手剎；電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。電子手剎也就是電子駐車制動系統(tǒng)。電子駐車制動系統(tǒng)(Electrical Park Brake，EPB)是指將行車過程中的臨時(shí)性制動和停車后的長時(shí)性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動的技術(shù)。電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術(shù)的運(yùn)用，使得駕駛者在車輛停下時(shí)不需要長時(shí)間剎車。啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。

有，以C級為例，位置在轉(zhuǎn)向柱左側(cè)，上面有標(biāo)示P字的按鈕即是電子手剎。奔馳C級都是電子手剎，不用手動操作，息火關(guān)閉車門即自動駐車，拉緊手剎。如果要手動操作，在方向盤左下方標(biāo)示有P字樣的按鈕，按下即拉手剎，拉起則松手剎。電子駐車制動系統(tǒng)（EPB:)是指將行車過程中的臨時(shí)性制動和停車后的長時(shí)性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動的技術(shù)。電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動的技術(shù)，其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。