"速騰是款不錯(cuò)的德系轎車(chē)，整個(gè)車(chē)做工非常扎實(shí)，內(nèi)飾做工非常精致，縫隙較小，而且后排空間比BORA大多了，乘作起來(lái)非常舒適。大眾的車(chē)一向以操控性著稱(chēng)，掛檔手感及好，入擋時(shí)有一種吸入的感覺(jué)，并且行程比較短，更大大的提高了操控的樂(lè)趣。望采納

速騰被召回的次數(shù)是最多的。要么橫梁斷，要么漏機(jī)油

大眾速騰

大眾速騰，延續(xù)了大眾家族化設(shè)計(jì)，內(nèi)飾方面增加了很多時(shí)尚元素，類(lèi)似高爾夫了，唯一值得遺憾的就是，很多地方都不如以前的一汽速騰了，改款之后變成半獨(dú)立懸掛了，但你不極限駕駛的話是感覺(jué)不到和獨(dú)立懸掛有任何差異

做工還不錯(cuò)，特別是配置豐富；操控起來(lái)比較穩(wěn)，性?xún)r(jià)比和燃油經(jīng)濟(jì)性都是比較好的。

全新大眾速騰剛剛上市，不太值得購(gòu)買(mǎi)。全新速騰更新了家族語(yǔ)言，貫穿加下沉式中網(wǎng)融合了大燈，更顯沉穩(wěn)，側(cè)面一長(zhǎng)一短的雙腰線使側(cè)面線條更加修長(zhǎng)，車(chē)頂線條也被拉長(zhǎng)，后三角窗拐角更小，尾燈更加扁平更有奧迪范，這一切的設(shè)計(jì)都讓速騰往更寬更長(zhǎng)的方向靠攏，也許官方想逐漸淡化它運(yùn)動(dòng)的屬性，慢慢讓它去填滿寶來(lái)和邁騰中間的空白。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更無(wú)需多言，大眾的內(nèi)飾一向都讓人沒(méi)有運(yùn)動(dòng)欲望，速騰的內(nèi)飾雖然討巧地傾向于駕駛員一側(cè)，但是方正的設(shè)計(jì)，大塊塑料的按鍵，都讓人覺(jué)得普通而廉價(jià)，空調(diào)出風(fēng)口更是連鍍鉻裝飾都沒(méi)有，方向盤(pán)也是大眾的通用方向盤(pán)，平底設(shè)計(jì)滿大街都是，沒(méi)有太多運(yùn)動(dòng)感，反而是沒(méi)有全液晶儀表的機(jī)械指針更能讓人找回一絲原始的機(jī)械感。前文中所犧牲的那一切在說(shuō)到空間時(shí)終于有了回報(bào)，速騰的后排座椅夠長(zhǎng)夠?qū)拤蚴孢m，椅背角度也非常舒服，坐上去后全身都有一種包裹感，椅墊承托了整個(gè)大腿，長(zhǎng)途乘坐幾個(gè)小時(shí)都不是問(wèn)題，中央地板隆起是大眾祖?zhèn)鞯母?，但是?yōu)點(diǎn)在于長(zhǎng)度夠長(zhǎng)，甚至還從出風(fēng)口下方掏了一塊出來(lái)放腳，所以中間位置乘坐一個(gè)成年人也不會(huì)有太大問(wèn)題。因?yàn)橹虚g同樣配備了一個(gè)可調(diào)節(jié)的頭枕，這會(huì)帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性。后備箱更是印證了之前的猜測(cè)，官方就是想讓速騰變成一臺(tái)拉人拉貨的家用、商用轎車(chē)，這后備箱的容量以及遠(yuǎn)超A級(jí)車(chē)的存在，而且后排座椅還支持放倒，放倒后平整度還非常不錯(cuò)，這后備箱過(guò)年不裝點(diǎn)東西簡(jiǎn)直對(duì)不起這巨大的裝載能力。發(fā)動(dòng)機(jī)已換裝211型號(hào)的1.2T排量，雖然變速箱還是DSG，但動(dòng)力孱弱已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖?，?yōu)點(diǎn)是市區(qū)油耗可能略微降低?？偠灾?，速騰已經(jīng)不是那個(gè)主打家用運(yùn)動(dòng)的大眾性能小家轎，它已然成為一臺(tái)普普通通的家用轎車(chē)，你完全可以把他看成一臺(tái)小邁騰，似乎這也更符合它的名字。運(yùn)動(dòng)什么還是交給高爾夫一個(gè)人就好。