保留了海外Mark X的動感外形，使其顯得更富有攻擊性。動力依然延續(xù)V6發(fā)動機和后輪驅動方式，V6+后驅也使它在同級別車型當中獨樹一幟。個人推薦挺好的。

銳志和皇冠同平臺，算是廉價版。瘦死的駱駝比馬大，因為FR，比同檔次的其他車特別一些。雖然多數(shù)人認為是運動風格，但官方設定是廉價版的“舒適豪華車”。FR布置和懸掛系統(tǒng)是我比較喜歡銳志的因素。V6勉強還算可以，但畢竟將近十年前的發(fā)動機了，相比現(xiàn)在大多車企的新發(fā)動機技術，油耗功率等賬面數(shù)字就差了一些?？纯醋罱鼛啄辏蟊娡瞥鯰SI，通用推Ecoboost，本田推EarthDream，馬自達推Skyactiv，日產(chǎn)好歹也有CVT，這些新技術都降低了油耗，提高了效率，倒是豐田成為全球最大車企后就沒怎么聽說過有什么技術進步了。我本來也打算買小銳，2013改款前臉太驚艷了。無耐資金不足，而且發(fā)動機技術確實落后，頂多只能說技術成熟穩(wěn)定。我就不說我現(xiàn)在打算買什么車了，免得被五毛。