自燃不是普遍存在的，但機(jī)油耗量略大在德系車多見，如果在0.3L/1000公里以內(nèi)就屬正常。雖然途觀技術(shù)先進(jìn)，與其它大眾車一樣，小毛病還是有的，這一點(diǎn)應(yīng)該向豐田和本田學(xué)習(xí)。

燒，大眾車都燒，只不過多少的問題

能造成燒機(jī)油的幾種主要情況:
1,氣門油封失效,機(jī)油由氣門油封進(jìn)入燃燒室后參與燃燒,其現(xiàn)象是冷車啟動(dòng)時(shí),消音器處冒藍(lán)煙.達(dá)到熱車狀態(tài)時(shí),現(xiàn)象明顯減輕.建議更換新的氣門油封.這種情況維修成本最低的
2,活塞環(huán)磨損超差,活塞環(huán)失去應(yīng)有的彈性和密封性,不能刮掉缸筒內(nèi)多余的機(jī)油,同時(shí)會(huì)產(chǎn)生"下排氣".不論冷車熱車都會(huì)從消音器處冒藍(lán)煙.而且會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油有明顯的消耗.建議在確保缸筒在標(biāo)準(zhǔn)的磨損范圍之內(nèi),更換新的活塞環(huán).
3.缸筒磨損超差,現(xiàn)象同上.主要是缸筒內(nèi)失圓度和活塞上止點(diǎn)的尺寸超差,到了這一步,只換活塞環(huán)是解決不了問題的了,.需要去鏜磨店去做鑲套鏜缸處理,即大修.
你的情況應(yīng)該屬于第一種.熱車后就看不見燒機(jī)油,這是典型的氣門油封燒機(jī)油.
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