高鐵票一開(kāi)售就供不應(yīng)求的原因主要有兩個(gè)方面。首先，購(gòu)買熱門票的人數(shù)眾多，導(dǎo)致一開(kāi)售就沒(méi)票。

當(dāng)某個(gè)熱門車次的票一放出來(lái)，就會(huì)立即被大量購(gòu)買者搶購(gòu)一空。

這些熱門車次可能是連接兩個(gè)熱門城市之間的班次，或者是特定時(shí)間段的節(jié)假日或活動(dòng)期間的車次。

由于人們對(duì)這些車次需求旺盛，所以一旦車票開(kāi)售，就會(huì)迅速售罄。

其次，鐵路部門實(shí)行了"大站優(yōu)先"和"長(zhǎng)途優(yōu)先"的策略，也稱為"區(qū)間放票"。

在放票時(shí)，鐵路部門優(yōu)先銷售長(zhǎng)途和大站的車票，而小站和短途的車票則在最初的放票時(shí)通常顯示沒(méi)有余票。

然而，這些小站和短途的車票實(shí)際上在發(fā)車前幾天才會(huì)放出來(lái)。因此，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)購(gòu)票一開(kāi)始就顯示沒(méi)有票的情況。

如果是第二種情況，此時(shí)，"買長(zhǎng)坐短"成為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。即購(gòu)買多個(gè)站點(diǎn)的票，但只乘坐你需要的站點(diǎn)。然而，這樣做需要自行承擔(dān)差價(jià)。