這個(gè)很難區(qū)分，因?yàn)橹辽偾罢邔儆赟UV，底盤(pán)較高；后者屬于轎車(chē)，底盤(pán)低。就算同樣的懸掛在這兩者上表現(xiàn)都不同。操控和加速方面，應(yīng)該是君威好點(diǎn)吧。翼虎的底盤(pán)做的也很扎實(shí)，韌性可以。低速時(shí)整體性不錯(cuò)，但大于60碼是大轉(zhuǎn)彎還是能感覺(jué)到明顯的側(cè)傾。操控等方面在30萬(wàn)以下的城市SUV里也很不錯(cuò)。家用的話(huà)翼虎表現(xiàn)也不錯(cuò)，由于車(chē)身也不長(zhǎng)，還是比較好打理的?？臻g方面很給力。喜歡激進(jìn)駕駛的，推薦GS.

有著較為純正的越野外形設(shè)計(jì)，新翼虎的整車(chē)感受較為扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)是前：麥弗遜獨(dú)立懸掛+防傾桿后：復(fù)合雙連桿+副車(chē)架。較為出色的懸掛系統(tǒng)過(guò)濾了大部分的震動(dòng)。