懂的人告訴你，兩款垃.圾

兩者基本差不多，但新捷達有兩點優(yōu)勢，第一就是一汽的工藝好于上汽，第二就是相同配置車型的價格便宜3-5千，由于新捷達是后上市，價格就是盯著新桑而來，自然更加有競爭力。

捷達和桑塔納的簡配也比polo嚴重的多，捷達和桑塔納都是用polo的底盤拉皮出來的車，只有polo才是真正的大眾嫡系血統(tǒng)，polo的穩(wěn)定性和動力比捷達和桑塔納要強很多polo好點，polo除了空間稍微小點其他都好，所以，而且在做工和油耗上polo的表現(xiàn)也更好一些

一汽大眾在低端市場的老三樣從低到高依次是：捷達桑塔納寶來
說到大眾，就不得不說說它三個兒子歷史。捷達大眾是70年代末推出的車型，80年代中期大眾推出了桑塔納，進入90年代中期捷達和桑塔納在德國本土已難見蹤跡，寶來的誕生則是在80年代末90年代初，寶來出身即比他那兩個哥哥高貴，其來自高爾夫平臺，主要是為了90年代初和當時的歐寶競爭。自從大眾進入中國，作為進入中國的橋頭堡，被淘汰的捷達和桑塔納煥發(fā)了新生，在中國這個新興汽車市場，無論是在政府部門還是在私人領域，這幾十年大眾賺得盆滿缽滿，同時其也成為壟斷中國汽車話語權(quán)的最大霸主。了解了歷史相信你會在心里做個比較。這三款車本質(zhì)上沒什么區(qū)別，不過是外觀變個樣就變著戲法賺錢。這三者里寶來的保值程度要高點。要說血統(tǒng)純正，這三個都不是，應該是高爾夫和邁騰。如果資金夠的話建議一步到位。

樓上別胡說。新桑下月才量產(chǎn)。和老桑比，新桑做了很多改變，外形時尚了不少，發(fā)動機也使用了新的EA211，比同類型很多發(fā)動機要好一些。但是空間比原來小了一些。本人去過他們的部分生產(chǎn)現(xiàn)場，就感覺他們的焊接是真不錯，花了大力氣。價格怎么樣不清楚。新捷達不太了解就不亂說了。希望可以幫到你。

要求空間選桑塔納，要求實用選捷達

從現(xiàn)在情況看桑塔納捷達和斯柯達Rapid 這三款車可以說完全一樣
按道理講相同的平臺推出不同的車型應該有不同的調(diào)教
但從現(xiàn)在的市場定位底盤以及發(fā)動機的情況看幾乎是完全一樣的
區(qū)別只有外形了
具體的東西只能是三款車全部上市后再看
這三款車的情況很像邁騰帕薩特和昊銳幾乎是一樣的調(diào)教的區(qū)別都很小
從新桑塔納和捷達以及 Rapid的曝光圖和曝光參數(shù)看
桑塔納應該是尺寸最大的 Rapid尺寸最小但差距并不大從數(shù)據(jù)上看最多值相差50mm
從外形上看桑塔納更像帕薩特比較大氣沉穩(wěn)
而捷達更像現(xiàn)款的POLO三廂相對三廂比較棱角比較分明
而Rapid 樣子相對年輕時尚

單就這兩個車而言，兩車的技術(shù)參數(shù)等等都一樣，桑塔納偏向居家，捷達偏向運動。兩車的性價比說實話真的不如長安的逸動，別克凱越，奇瑞艾瑞澤等車型。如果您需要兼顧商務用途，可以考慮凱越，性價比最好的是長安逸動，您可以用買最低配的桑塔納，捷達的錢買一輛配置齊全的逸動，質(zhì)量絕對對得起它的價格。