看您的個(gè)人喜好.
新天籟-公爵內(nèi)飾趨向溫馨外形也較上代動(dòng)感 V6發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面都比同級(jí)車(chē)要好商用家用的不二之選
新雅閣內(nèi)飾趨向運(yùn)動(dòng)新一代的外形感覺(jué)已經(jīng)完全沒(méi)有了之前雅閣商務(wù)專座的形象發(fā)動(dòng)機(jī)方面沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方唯一官方說(shuō)法就是比上代更節(jié)油了不過(guò)根據(jù)用戶提交的油耗報(bào)告似乎沒(méi)什么變化

俺也說(shuō)說(shuō)自己的看法。另外，如果看我選車(chē)，日系一點(diǎn)都不輕，所以有點(diǎn)紙上談兵，建議耳！樓上都說(shuō)德國(guó)車(chē)、歐美車(chē)比日本車(chē)安全，我個(gè)人覺(jué)得上20萬(wàn)車(chē)，厚道很多，高爾夫，速騰比較都是標(biāo)配，不知道大家有沒(méi)有關(guān)注真正的安全性配置，也就是主動(dòng)安全配置，貌似兩車(chē)ESP都只有高配才有。因?yàn)榘骋簿褪情_(kāi)QQ級(jí)別的車(chē)看了樓上很多人的評(píng)價(jià)。小弟不才，我要選十萬(wàn)級(jí)別的車(chē)都要看有沒(méi)有ESP的。至于說(shuō)這個(gè)有沒(méi)有無(wú)所謂的，連奇瑞A3都是標(biāo)配，能強(qiáng)一點(diǎn)。再者，都差不多了，我會(huì)先看底盤(pán)。貌似天籟的底盤(pán)是麥弗遜加多連桿，作為中級(jí)車(chē)，只能說(shuō)一般一般。雅閣是雙橫臂加多連桿。都說(shuō)日本車(chē)輕，大家可以比比20萬(wàn)同級(jí)別的車(chē)看看，尤其是大眾。這點(diǎn)歐美車(chē)

1、外形大氣，款式新這三車(chē)有人說(shuō)凱美瑞大氣，有人說(shuō)天籟大氣，也有人說(shuō)雅閣大氣，這是見(jiàn)仁見(jiàn)智的，不過(guò)雅閣肯定是款式最新的，畢竟最遲上市嘛～凱美瑞跟天籟都是滿街跑～2、內(nèi)部空間大，乘坐舒適不用問(wèn)了，空間絕對(duì)是雅閣大，雅閣宣傳自己的B＋級(jí)別的車(chē)～關(guān)于舒適性其實(shí)天籟的座椅是最舒服的，沙發(fā)般的感覺(jué)，天籟的一大賣(mài)點(diǎn)，不過(guò)雅閣也很舒服，凱美瑞也不會(huì)弱～個(gè)人感覺(jué)雅閣》天籟》凱美瑞3、內(nèi)飾做工好，功能實(shí)用，音響功能好的。還是雅閣～做工跟實(shí)用性肯定是第一，凱美瑞基本不用考慮，做工方面三者最差。音響方面我只知道天籟不支持mp3，雅閣支持。音質(zhì)聽(tīng)不出分別。別說(shuō)我是托，我只是說(shuō)實(shí)話。雅閣是全方位超越凱美瑞的，天籟這種老車(chē)型更不在話下。

天籟：三款車(chē)中舒適性最高，濾震、隔音以及座椅的舒適度均屬三者中優(yōu)秀水平，且同等價(jià)格下配置最高，只不過(guò)音響效果不怎么令人滿意。新款車(chē)型對(duì)于小震動(dòng)的過(guò)濾沒(méi)有老款那么徹底，但大震動(dòng)的余震控制比老款更好，走爛路時(shí)底盤(pán)有扎實(shí)感。前排座椅不如老款車(chē)型那么軟，軟硬比較適中，包裹性比老款車(chē)型更強(qiáng)，而后排座椅依然很軟很舒服，但坐墊長(zhǎng)度是三款車(chē)中最短的，且后排腿部空間也是三款車(chē)中最小。老款車(chē)型方向盤(pán)很輕，沒(méi)有路感，而新款車(chē)型方向盤(pán)力度適中，包裹的皮質(zhì)細(xì)膩，粗細(xì)適中，握感很好，但依然沒(méi)有路感。CVT變速箱加速過(guò)程平順但在減速過(guò)程中時(shí)速30公里左右時(shí)會(huì)有頓挫，據(jù)說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的原因，可以通過(guò)4s刷電腦解決。變速箱有低溫保護(hù)，寒冷地區(qū)慎重考慮。操控性方面，無(wú)論是新款還是老款車(chē)型都不好，尾部跟隨性太差，懸架的側(cè)向支撐也不足，激烈駕駛時(shí)感覺(jué)車(chē)子不靈活。動(dòng)力方面，老款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，好在變速箱愿意拉高轉(zhuǎn)速，輸出的動(dòng)力勉強(qiáng)夠用，但高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音大且干澀，對(duì)行駛品質(zhì)影響較大。新款2.0換裝了直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)提升不大但實(shí)際駕駛感受有較大提升，起步瞬間依然比較肉，但車(chē)子動(dòng)起來(lái)之后，只要舍得踩油門(mén)，變速箱非常樂(lè)意把轉(zhuǎn)速拉高，且在高轉(zhuǎn)速下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制也是令人滿意的，動(dòng)力輸出比較活躍而且好控制，絕對(duì)動(dòng)力也是夠的，主觀感受比2.0凱美瑞強(qiáng)不少，稍強(qiáng)于2.0雅閣，但百公里油耗要比其他兩款2.0車(chē)型高1升左右。2.5車(chē)型動(dòng)力更強(qiáng)，對(duì)于b級(jí)車(chē)是恰到好處的感覺(jué)，而且油耗和2.0車(chē)型是一樣的，減速過(guò)程中低速狀態(tài)下的頓挫也沒(méi)有2.0車(chē)型明顯。但天籟的2.5和2.0車(chē)型關(guān)鍵配置差異就在于換擋撥片，對(duì)于動(dòng)力和換擋撥片沒(méi)要求的人，2.0車(chē)型完全能夠滿足日常使用，而且配置相當(dāng)完善，2.0中配和頂配車(chē)型是性價(jià)比很高的選擇。不過(guò)新款車(chē)型車(chē)頭太丑，我在看了一個(gè)多月后已經(jīng)適應(yīng)了，但潛在消費(fèi)者仍需考慮。雅閣：三款車(chē)中尺寸最大，個(gè)人認(rèn)為外形最好看，但內(nèi)部空間其實(shí)和凱美瑞差不多。后避震較硬，隔音不如天籟和凱美瑞但還可以接受?？赡苁呛蟊苷鹩驳脑?，我覺(jué)得車(chē)架剛性是三者中最強(qiáng)的，而美國(guó)IIHS的碰撞測(cè)試中雅閣的確是成績(jī)最好的，方向盤(pán)手感輕盈而轉(zhuǎn)向的指向性和響應(yīng)在三者中最優(yōu)秀。全系有電子手剎和AUTO HOLD，個(gè)人認(rèn)為逼格高而且很好用，對(duì)天籟和凱美瑞的腳踩式駐車(chē)制動(dòng)真的沒(méi)感覺(jué)。中控臺(tái)兩個(gè)大彩屏，逼格也比對(duì)手高，雖說(shuō)并沒(méi)有什么卵用。2.4升地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，與CVT變速箱匹配好，無(wú)論是溫柔駕駛還是激烈駕駛表現(xiàn)都不錯(cuò)。2

雅閣好，下一步全新款凱美瑞上市后，凱美瑞好。

都不錯(cuò)級(jí)別也一樣，如果按質(zhì)量來(lái)選就是豐田！外觀內(nèi)飾就是廣本！性價(jià)比那就是天籟了！當(dāng)然這幾個(gè)車(chē)質(zhì)量都挺好的！