現在一般都是國產發(fā)動機了

啟辰D50是東風日產鄭州工廠制造的，工廠代號“423。使用的是日產“奇駿”和“逍客”的同一條生產線。所以此款發(fā)動機的技術還是屬于日本的日產 Nissan 的技術，但是完全由中國來進行打造的。HR16DE發(fā)動機采用全鋁設計，其最大功率為86Kw，最大扭矩為153N·m。在輸出特性上，初段的加速良好，但在中高段時稍顯乏力，不過對于這款車的家用定位就不難理解了，并且對于1.6L排量的車型而言，經濟性才是關鍵，至于加速性，這并不是這款車應該做的。早前的頤達、騏達、驪威等等車型應用的都是這款變速箱，雖然擋位不多，但實際行駛的順暢感還算不錯，搭配在這個價位的車型當中，也算說的過去。啟辰D50的最大優(yōu)勢在于“性價比”三個字上，雖然新瓶裝老酒的做法并不新鮮，但通過合資品牌的產物轉向自主后，售價方面給予的大幅度妥協(xié)，也不得不說這樣的做法確實讓消費者看到了實惠。所以有些詞匯并不一定是貶義的，無論汽車市場如何變化，順應需求、性價比高，永遠是被眾人認可的關鍵。

這車的發(fā)動機是日產的，啟辰是東風日產旗下所謂的“合資自主”條件下誕生的品牌，騙政策補助的?；緹o研發(fā)能力，全是拿日產的車型改改標志，改改造型衍生出來的，底盤、發(fā)動機、變速箱基本就是日產的技術。