現(xiàn)在國產(chǎn)汽車取得了一定的成就，但采用進口三大件的車型還是存在的。比如上汽榮威950搭載了通用進口的發(fā)動機；一汽奔騰B70的變速箱和發(fā)動機均進口于馬自達；北汽新車BJ90采用奔馳G級的發(fā)動機；華頌7MPV采用寶馬進口的發(fā)動機。

在早期我國汽車發(fā)展中，對于汽車三大件的核心技術(shù)的掌握是很少的，一直以購買外國汽車企業(yè)的為主或者是通過逆向研發(fā)來學(xué)習外國的先進技術(shù)。這些做法使我國自主品牌顯得十分被動，購買別人的技術(shù)往往都是別人淘汰的或者是工藝落后的，逆向研發(fā)又沒有準確的技術(shù)數(shù)據(jù)，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品存在很多缺陷。因此，當時國產(chǎn)汽車的質(zhì)量很差，給國人留下一些不好的印象。

現(xiàn)在通過二十多年的發(fā)展，國產(chǎn)車已經(jīng)有了很大的進步了。以奇瑞、比亞迪、吉利等車企為首，國產(chǎn)的質(zhì)量已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，“奇瑞奇瑞，修車排隊”這句口頭禪已經(jīng)一去不復(fù)回了。雖然在三大件上和外國車企還有一些差距，但在技術(shù)層面已經(jīng)取得質(zhì)的突破，不再受制于人。