1.6T和1.8T的兩款THP發(fā)動機 PSA集團和寶馬共同研發(fā)。還行。

寶馬和PSA集團共同研發(fā)的1.6T和1.8T THP發(fā)動機，除此外還有個搭載在408和308上面，C4L這些上面的1.2T，都是連續(xù)幾年獲得沃德十佳發(fā)動機獎的，此外，除標(biāo)致雪鐵龍車型搭載外，寶馬MINI上也搭載了相同的發(fā)動機！

1.6T和1.8T的兩款THP發(fā)動機是由PSA集團和寶馬共同研發(fā)的。奇瑞第三代發(fā)動機正式下線。新一代發(fā)動機熱效率超過了37%，是中國品牌發(fā)動機中熱效率的佼佼者。新發(fā)動機未來將全面配備在奇瑞3.0產(chǎn)品上，此次下線的奇瑞第三代發(fā)動機主要分1.2TGDI和1.6TGDI兩種。

1.6T和1.8T的兩款THP發(fā)動
汽車的內(nèi)燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機。廣義上的內(nèi)燃機不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機和自由活塞式發(fā)動機，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的燃氣輪機、噴氣式發(fā)動機等，但通常所說的內(nèi)燃機是指活塞式內(nèi)燃機?；钊絻?nèi)燃機以往復(fù)活塞式最為普遍?；钊絻?nèi)燃機將燃料和空氣混合，在其汽缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使汽缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連桿機構(gòu)或其他機構(gòu)將機械功輸出，驅(qū)動從動機械工作。常見的有柴油機和汽油機，通過將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，是通過做功改變內(nèi)能。

這個標(biāo)致5008這款車比較大氣，有1.6t和1.8t兩款發(fā)動機，性能很出色。