雖然發(fā)動機(jī)的電噴系統(tǒng)對溫度不敏感，但潤滑系統(tǒng)還是比較敏感的，低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度高，流動性差，潤滑能力差，機(jī)械部件之間的磨損比正常工況下要嚴(yán)重。所以說不建議冷車高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門。

不需要熱車，啟動后轉(zhuǎn)速下來就可以跑。

發(fā)動機(jī)點(diǎn)火后，油底殼里的機(jī)油泵也開始工作，把機(jī)油向發(fā)動機(jī)各個位置輸送，像曲軸箱里的曲軸和連桿、氣缸蓋里控制氣門的凸輪軸、氣門挺桿之類的部件都在玩兒命運(yùn)轉(zhuǎn)，需要特別好的潤滑，而油底殼里的機(jī)油到達(dá)這些位置，需要幾十秒的時間（發(fā)動機(jī)設(shè)計和機(jī)油流動性不同，這個時間會有不同）——這應(yīng)該是起步前“熱車”最起碼的時間。

所有的汽車，在冷車起動后，都需要熱車。

你原地?zé)彳嚕l(fā)動機(jī)開著卻不動，這首先就是赤 裸裸的浪費(fèi)，而且，怠速工況下的油耗本來就偏高，簡直不能忍。

不用熱車啟動慢行1公里，這樣即環(huán)保又省油還可以減輕全運(yùn)動機(jī)件的磨損。 

打著車的時候，發(fā)動機(jī)怠速會比較高，超過1500轉(zhuǎn)也是正常的；過個十秒八秒的，怠速指針會比較快地下滑，過個幾十秒，會下滑到1000來轉(zhuǎn)，這時，下滑的速度開始變慢——掛擋起步吧。