如果時(shí)間不急，熱車好些，熱車水溫上半格，這樣不光對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好，冬天，溫度高了，開暖風(fēng)易除前擋風(fēng)的霧，也利于安全。
朱古力阿一 回答：2018-09-09 08:34:21
你原地?zé)彳?，發(fā)動(dòng)機(jī)開著卻不動(dòng)，這首先就是赤 裸裸的浪費(fèi)，而且，怠速工況下的油耗本來就偏高，簡(jiǎn)直不能忍。
落日邀月
回答：2018-09-09 08:29:02
打著車前，最好不要說走你就走，要留點(diǎn)時(shí)間，讓機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件里“你有我有全都有”。畢竟起步后，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷會(huì)突然加重，要靠好的潤(rùn)滑減輕內(nèi)部機(jī)件的磨損。
顧丹煙
回答：2018-09-09 08:14:03
冷啟動(dòng)后怠速，不充分燃燒，再加上三元催化器沒達(dá)到工作溫度，導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增，排放十分惡劣，雖然這些你看不到，但卻實(shí)實(shí)在在的存在著，于人于己都不利。
波仔1223
回答：2018-09-09 07:36:30
基本是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定了，就走了。
星星喵喵
回答：2018-09-09 03:52:55
對(duì)于供油系統(tǒng)，我們不需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳嚒绷?。但?duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)，還是需要 一個(gè)逐漸暖機(jī)的過程，也就是說，在上車點(diǎn)火后，可以立即開走，但需緩慢行駛1分鐘，就足夠，這也是最好的熱車方式。
壽光小伙
回答：2018-09-09 03:39:08
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