一般情況下冬天的油耗是要高于夏天的油耗的，主要是因?yàn)樵诙斓臅r(shí)候天氣比較寒冷，發(fā)動(dòng)機(jī)如果想要達(dá)到一個(gè)非常好的工作狀態(tài)，那么就需要達(dá)到一定的溫度。但是因?yàn)槎斓氖彝鉁囟仁潜容^低的，發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫速度就會(huì)變得很慢，從而就導(dǎo)致冬天使用的油量要比夏天多。

其次冬天的車(chē)輛在使用發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中，產(chǎn)生的積碳也會(huì)比夏天使用時(shí)要多一些，這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)入到一個(gè)良好的工作狀態(tài)是需要達(dá)到一定的溫度的，一般發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作狀態(tài)至少是需要90度的，因此冬天里面的積碳會(huì)比夏天更多。

所以總的來(lái)看，冬天的油耗突然增高的。主要原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率變低了，從而導(dǎo)致里面的噴油器噴油量增加。其次還有一個(gè)原因就很有可能是汽車(chē)的機(jī)油黏度過(guò)高，導(dǎo)致在低溫狀態(tài)下的流動(dòng)性不好，無(wú)形中加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的用油量上升。最后一個(gè)原因有可能是因?yàn)樵谑褂密?chē)輛的過(guò)程中出現(xiàn)了熱脹冷縮的情況，使得輪胎的氣壓變低。

因此車(chē)主在冬天使用車(chē)輛的過(guò)程中最好及時(shí)的監(jiān)測(cè)汽車(chē)的輪胎胎壓，而且也可以時(shí)刻關(guān)注一下機(jī)油的流動(dòng)性，一旦進(jìn)入到冬季之后，車(chē)主最好添加能夠在冬季使用的機(jī)油，這樣溫差大給汽車(chē)使用帶來(lái)的負(fù)面效果也能得到一定程度的緩解。