汽車(chē)胎壓1.6不能開(kāi)，一般來(lái)說(shuō)，大部分汽車(chē)的胎壓正常范圍在2.3-2.5之間，即使是在高溫的環(huán)境下，胎壓也只是低至2.3而已，而胎壓為1.6明顯過(guò)低了。

當(dāng)胎壓過(guò)低還繼續(xù)開(kāi)的話，會(huì)使得油耗升高，因?yàn)樘旱蜁?huì)導(dǎo)致汽車(chē)輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力也就大，使得行駛的助力就增加，從而出現(xiàn)汽車(chē)油耗增加的狀況；而且，過(guò)低的胎壓也會(huì)使得輪胎的運(yùn)動(dòng)量增加，摩擦力大使得輪胎的溫度升高，導(dǎo)致輪胎變軟，輪胎的強(qiáng)度會(huì)降低，如果長(zhǎng)時(shí)間高速行駛的話，會(huì)出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。

據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)證明，每年因胎壓過(guò)低導(dǎo)致的爆胎事件是胎壓過(guò)高導(dǎo)致的爆胎事件的3倍。之所以胎壓過(guò)低比胎壓過(guò)高更容易導(dǎo)致爆胎，原因是輪胎的可承受胎壓是很高的，高達(dá)3.5-4.2bar，而我們平時(shí)在充氣時(shí)是很難達(dá)到這樣的胎壓，即使是由于夏季高溫膨脹也沒(méi)有那么容易達(dá)到。

而當(dāng)胎壓過(guò)低的話，會(huì)導(dǎo)致輪胎的胎側(cè)變形嚴(yán)重，并且回彈慢，而輪胎在工作過(guò)程中，胎側(cè)又是不停的被擠壓和拉伸的，這會(huì)導(dǎo)致本來(lái)堅(jiān)挺的胎肩氣密層產(chǎn)生皺紋，胎溫急劇上升，胎體簾子布和橡膠逐漸剝離，輪胎強(qiáng)度嚴(yán)重下降，更容易發(fā)生爆胎事故。

實(shí)際上，在胎壓這個(gè)問(wèn)題上，需要靈活去看待，稍微高一點(diǎn)比低好，特別是在高速行駛時(shí)，大多數(shù)的爆胎是由于胎壓過(guò)低造成的，所以胎壓打在標(biāo)準(zhǔn)胎壓之上是沒(méi)有太大問(wèn)題的，只要在安全范圍即可，而且胎壓高還會(huì)比較省油，但是舒適性會(huì)降低。