朝陽RP26是舒適型轎車胎，耐磨和靜音都很不錯，還兼具一定的操控性，但相較于米其林，其靜音效果稍微差點，畢竟不是專業(yè)型的靜音胎。作為一款注重性價比的國產(chǎn)胎，RP26做到了舒適性與操控性之間的平衡，其各項性能都比較折中。朝陽輪胎RP26胎側(cè)有2層，胎面有5層，這個胎面結(jié)構(gòu)層數(shù)是該級別輪胎的主流配置，當然輪胎的層數(shù)并不代表性能或質(zhì)量的絕對性。

對朝陽RP26進行評測分析，其在整體胎面花紋上采用了半連續(xù)5型加上變節(jié)距排列花紋的設(shè)計，在一定程度上降低了胎噪，在中低速行駛時所產(chǎn)生的噪音要明顯小于單導(dǎo)向輪胎，這種表現(xiàn)在市區(qū)行駛表現(xiàn)會比較明顯。經(jīng)過噪音測試，其成績低近2分貝也證實了這一點。

同時在胎肩部分，朝陽RP26還采用了加強設(shè)計，飽滿的胎塊輪廓與胎側(cè)的順滑過渡，為增強高速駕駛時穩(wěn)定性提供了有力保障，并且在相對激烈駕駛的情況下，兩側(cè)的花紋設(shè)計和胎塊形狀也可以很好地幫助輪胎克服車身側(cè)傾所帶來的橫向力。

堅韌的胎側(cè)此時除了能提供良好的支撐外，還可以與柔軟的胎塊一并消除由于起伏路面給減震器所帶來的壓力。在制動距離上，朝陽RP26的表現(xiàn)也很不錯，輪胎在接近極限時，不算太早嘶叫的表現(xiàn)算是比較合理的結(jié)果。而在路面有積水的情況下，以較高的車速通過，也并沒有影響其對路面的抓地性，這不僅與其舒適性產(chǎn)品的定位符合，還在一定程度上對安全性有了保障。在燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)上，RP26較小的滾動阻力也有效地節(jié)省了油耗。