固特異久乘2代輪胎應用了TredLife Technology設計，通過創(chuàng)新的密集花紋設計、胎體形狀改良、優(yōu)化胎面膠配方，成就長里程表現(xiàn)；全新對稱的花紋設計可以支持靈活的輪胎換位；升級了的胎面配方可以改善輪胎的拉伸強度和耐磨性，同時優(yōu)化的胎體設計使得輪胎接地面呈方形，受力更為均勻，從而進一步延長了輪胎的使用周期，大幅提高了輪胎的耐久度與堅韌度。

其胎體結構為“5層胎面+2層胎側”，雙層胎側簾布結構和升級的胎側配方，使胎側更強韌，增強輪胎對胎側撞擊和環(huán)境因素的抵御能力。該款輪胎耐磨指數(shù)為380，不僅耐磨靜音效果也很不錯，這主要得益于久乘輪胎在簾布層與內襯層之間增加了抑噪膠墊,使其在完整的生命周期內可以保持優(yōu)秀的靜音表現(xiàn)。同時，通過獨特胎面花紋設計創(chuàng)造了安靜愉悅的出行體驗。在車輛行駛過程中，輪胎窄小的橫向溝槽可以減弱排擠空氣所產生的噪音，優(yōu)化的溝槽與花紋塊節(jié)距則可以進一步降低胎面接觸地面時產生的噪音。

固特異輪胎久乘好用嗎？下面我們來看看車主們是如何評價的

車主A：固特異久乘安裝好后，上路的第一感覺就是舒適，打方向盤輕很多，轉彎抓地力強，再一個就是胎噪小，滑行的時候就基本上聽得到發(fā)動機的聲音，靜音方面特別好，固特異久乘輪胎是個不錯的選擇。

車主B：更換固特異久乘后立刻開車出來體驗，感覺對比NCT5操控性感覺沒有太大變化，胎噪減少很多，減震加強，抓地力增加，對比浩悅，操控性比浩悅要好，抓地力感覺也要好，但是胎噪比浩悅要大減震方面也有差距。

車主C：原配是安乘，考慮了一下，聽說久乘比較安靜胎噪小，而且耐用加上屬于新款，就換了，然后跑了一趟高速大約30多公里，真的是比原配的安靜太多了，至于耐不耐用，就要后面才知道了。