三元鋰電池在充電時(shí)，充電到90%以下是最佳選擇，尤其是對(duì)于三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池來說。然而，為了修正SOC（State of Charge，充電狀態(tài)）的值，每周至少一次完全充滿電池是必要的。

首先，三元鋰電池的上限電壓較高，當(dāng)電池充滿時(shí)，高電壓會(huì)導(dǎo)致活性材料的消耗，從而降低電池的使用壽命。相比之下，磷酸鐵鋰電池的電壓較為穩(wěn)定，因此也建議將其充電至90%以延長(zhǎng)壽命。

其次，電池由多個(gè)電池單元組成，存在不一致性。電芯生產(chǎn)和電化學(xué)反應(yīng)都會(huì)導(dǎo)致這種不匹配性。如果充電到滿電，則可能使某個(gè)單元過度充電，進(jìn)而影響電池的壽命。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車通常配備了電池管理系統(tǒng)（BMS）進(jìn)行平衡控制，但即使是像特斯拉、比亞迪這樣的企業(yè)也無法做到完美。

此外，三元鋰電池的電壓曲線波動(dòng)較大，而磷酸鐵鋰電池在15%至95%之間的電量范圍內(nèi)電壓相對(duì)穩(wěn)定，因此使用開路電壓法來測(cè)算剩余電量的準(zhǔn)確度更高。由于SOC數(shù)據(jù)是BMS中最重要的參數(shù)，沒有準(zhǔn)確的SOC數(shù)據(jù)，任何保護(hù)功能都無法正常工作，電池可能頻繁處于被保護(hù)的狀態(tài)，從而無法延長(zhǎng)電池的壽命。