彈射起步對汽車的發(fā)動機、變速箱以及其他運動部件會造成一定的影響和傷害，可以想象成突然有人在背后用力踹了你一腳，因此彈射起步是非常傷車的。

具備彈射起步功能的車輛為了避免過度損害，在其設(shè)計中設(shè)置了彈射起步次數(shù)的限制。例如，寶馬規(guī)定最多可進行7次彈射起步，而日產(chǎn)GTR則僅限制為3次。值得一提的是，保時捷911擁有無限次的彈射起步，這要歸功于其獨特的PDK變速箱。

保時捷的PDK變速箱采用濕式雙離合結(jié)構(gòu)，并在保時捷賽車上使用超過40年，工程師們在這期間解決了所有可能影響PDK變速箱壽命的因素，最終實現(xiàn)了無限彈射起步。此外，PDK變速箱擁有卓越的換擋邏輯和快速換擋速度，被視為現(xiàn)代變速箱的典范。

雖然彈射起步對汽車變速箱的損害最大，但離合器片和輪胎等部件也會受到不同程度的傷害。因此，在賽車比賽中，這些部件必須符合嚴(yán)格的要求。準(zhǔn)備進行彈射起步前，需要確保汽車發(fā)動機的水溫、油溫和變速箱溫度都處于正常范圍內(nèi)。