商業(yè)險費率表是機動車投保商業(yè)險所需繳納保費多少的依據(jù)，可是對大多數(shù)車主來說，就是拿著商業(yè)險的費率表也不一定自己算出需要交多少錢，因為還需要套用各種相應的公式，不是專業(yè)人士計算起來比較麻煩。

　　車輛商業(yè)險就是給私人汽車加上一份保障。車輛商業(yè)險詳細內(nèi)容：第三者保險費、盜搶險、車上人員保險費、車輛損失險、車身劃痕損失險、自燃損失險、保險費險。

　　車險知識：保險費表如何浮動?

　　目前的交強險浮動標準依然和有責任道路交通事故以及酒駕掛鉤。如果上年度未發(fā)生有責任道路交通事故，交強險下浮10%;如果上年度發(fā)生一次有責任道路交通事故，交強險不浮動;如果上年度發(fā)生兩次以及兩次以上有責任道路交通事故，交強險上浮10%;如果上年度發(fā)生一次有責任道路交通死亡事故，交強險上浮 30%。

　　目前的商業(yè)險浮動標準，主要和上年度的出險次數(shù)掛鉤。如果上年度出現(xiàn)次數(shù)較高，商業(yè)險價格上浮，反之，商業(yè)險價格下福所以，車主如果謹慎小心地駕駛，盡量少出或者不出交通事故，那么下一年度的保險費用可能會降低。

　　如果車主仍然對機動保險費費率表更新不太理解，也不需要擔心，現(xiàn)在車主可以通過網(wǎng)上的一些車險計算器，操作比較簡單，只需要按照提示輸入個人信息和汽車信息，就可以得到準確的保險費用。

　　車型標準數(shù)據(jù)庫已發(fā)布

　　李斌認為，完善費率浮動方案，要發(fā)揮價格的引導作用，希望引進一些調(diào)整的系數(shù)，比如說按照車型來定價，比如零整比等對車輛維修價格有很大影響的數(shù)據(jù)，通過引進相應的系數(shù)，包括引進車主的年齡、性別等因素，逐步使費率方案更加完善。

　　事實上，業(yè)界一直在呼吁按車型定價。中國的汽車品牌繁多、車型復雜，據(jù)統(tǒng)計，在國內(nèi)市場近1.4億汽車保有量中，有近1900個銷售品牌。這些品牌的車輛由于結構設計不同，易損零件價格不同，維修工時也存在很大的差異。如果按照同一保費標準，顯然難以區(qū)別不同品牌、型號車輛的賠付風險。

　　獲悉，目前根據(jù)車型來定價的條件或已初步具備了。

　　10月29日，中國保險行業(yè)協(xié)會向財產(chǎn)保險行業(yè)發(fā)布了“車型標準數(shù)據(jù)庫”，這是中國保險業(yè)首個汽車車型標準數(shù)據(jù)庫。該數(shù)據(jù)庫包括兩個層次：一是對車型進行標準化編碼，賦予每個車型唯一的“身份證號”，二是歸集每個車型關鍵技術參數(shù)，形成車型“大字典”。目前車型數(shù)據(jù)庫已覆蓋1895個汽車廠商的 1915個品牌和16萬款車型信息。中保協(xié)認為，該數(shù)據(jù)庫的發(fā)布可以為財產(chǎn)保險行業(yè)各車型風險識別、風險定價提供支持，從而提升保險業(yè)服務廣大保險消費者的能力水平。

　　中保協(xié)認為，汽車車型標準數(shù)據(jù)庫的建立，填補了我國汽車車型標準化編碼領域的一項空白，突破了保險業(yè)分車型精細化定價的瓶頸，標志著中國保險業(yè)在車險定價的科學化、專業(yè)化方面邁出重要一步。

　　對于費率浮動，李斌認為，還要發(fā)揮社會輔助管理的作用，保險業(yè)與交管局密切合作，把有責任的交通事故與保險費率掛鉤，讓價格杠桿來引導消費者安全駕駛的行為。此外，還鼓勵創(chuàng)新，通過價格的差異來鼓勵公司提供多樣化的創(chuàng)新產(chǎn)品和服務。

　　隨著市場的發(fā)展，為了更好地實現(xiàn)保費與風險的匹配，結合北京車險市場實際，北京地區(qū)商業(yè)車險費率浮動方案將進一步深化和完善，探索增加車型系數(shù)、違章記錄、賠款金額等隨車、隨人為因素的浮動系數(shù)，進一步通過發(fā)揮車險費率杠桿作用，減少交通事故發(fā)生，保護大部分消費者合法利益。