車險(xiǎn)費(fèi)率改革不能忽視“人”的數(shù)據(jù)

車險(xiǎn)市場(chǎng)的改革，往往需要重視和考慮到很多因素，車險(xiǎn)市場(chǎng)化改革的第一步并不會(huì)是迅速地將市場(chǎng)完全放開，而是通過(guò)先制定商業(yè)車險(xiǎn)的示范條款，然后在示范條款的基礎(chǔ)之上，各家保險(xiǎn)公司可以推出創(chuàng)新條款，完善車險(xiǎn)定價(jià)。而對(duì)于各大保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，制定創(chuàng)新條款的前提，還是大數(shù)據(jù)的支持。除了傳統(tǒng)的座位數(shù)、車齡、新車購(gòu)置價(jià)因素，以及最新消息稱的車型因素外，還有更多的數(shù)據(jù)可以加入到車險(xiǎn)定價(jià)參考的“大軍”中來(lái)，其中，尤其不能忽視的，是關(guān)于“人”的因素。一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點(diǎn)的車險(xiǎn)費(fèi)改問(wèn)題一有風(fēng)吹草動(dòng)，就會(huì)引發(fā)熱烈討論。雖然，幾個(gè)月前就有消息稱，8月份保險(xiǎn)業(yè)將開始實(shí)施車險(xiǎn)費(fèi)改，但是“流言蜚語(yǔ)”的背后，監(jiān)管層卻一直“不動(dòng)聲色”。而這一切，終于在6月26日-27日召開的“2014車險(xiǎn)聯(lián)席內(nèi)部大會(huì)”上，有了新動(dòng)向。雖然會(huì)議并沒(méi)有明確列出車險(xiǎn)費(fèi)率改革時(shí)間表，但有內(nèi)業(yè)人士透露，今年年底到明年年初期間，車險(xiǎn)費(fèi)改啟動(dòng)的可能性很大。近些年，盡管汽車保有量和駕駛?cè)伺c日俱增，但車險(xiǎn)行業(yè)卻一直處于一個(gè)尷尬的境地。一方面，車主“叫嚷”著車險(xiǎn)保費(fèi)太貴；而另一方面，保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)全線虧損（僅上市險(xiǎn)企盈利）。

虧損對(duì)于整個(gè)車險(xiǎn)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題，對(duì)于保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，虧損就意味著服務(wù)質(zhì)量提升的難度加大，然而服務(wù)質(zhì)量得不到提高，車主的好感度又會(huì)降低，從而保險(xiǎn)公司只能通過(guò)打價(jià)格戰(zhàn)來(lái)進(jìn)行“促銷”。其實(shí)，對(duì)于車險(xiǎn)業(yè)的費(fèi)率市場(chǎng)化，市民也有著自己的“小九九”。車險(xiǎn)無(wú)憂CEO帥勇在微博上做了車險(xiǎn)價(jià)格小調(diào)查——“假設(shè)上一年度沒(méi)有出險(xiǎn)，希望得到多大的保費(fèi)優(yōu)惠”，客戶都將選票投給了“五折”，而非“三折”等更低的折扣。其中一名參與調(diào)查的車主表示，“車險(xiǎn)價(jià)格并不是越便宜越好，因?yàn)榉?wù)是有成本的，價(jià)錢太低意味著服務(wù)打折?！避囯U(xiǎn)市場(chǎng)化改革的第一步并不會(huì)是迅速地將市場(chǎng)完全放開，而是通過(guò)先制定商業(yè)車險(xiǎn)的示范條款，然后在示范條款的基礎(chǔ)之上，各家保險(xiǎn)公司再推出創(chuàng)新條款，完善車險(xiǎn)定價(jià)。而對(duì)于各大保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，制定創(chuàng)新條款的前提，還是大數(shù)據(jù)的支持。