導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了汽車(chē)音響選擇安裝全攻略的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車(chē)音響音質(zhì)的感觀鑒別六要素：

1、清晰度。美妙的音質(zhì)層次十分清晰，透明度好，每個(gè)字都能聽(tīng)得清。

2、豐滿度。中、低音充分，高音適度，有溫暖、舒適感，有彈性。如果混響的時(shí)間偏短，尤其是低頻段的混響時(shí)間比中頻段還要短，其豐滿度不會(huì)太好；音響系統(tǒng)的輸出頻率特性差，缺乏中低音，這樣的聲音就會(huì)顯得干癟無(wú)力，也談不上豐滿。

3、親切感。就是通常人們所說(shuō)的傳神，即聽(tīng)到的聲音存在著一種交流、傾訴感。而一般或很差的音質(zhì)是體會(huì)不到這種效果的，它會(huì)使你感到緊迫而遙遠(yuǎn)。

4、平衡感。指的是左、右揚(yáng)聲器，主揚(yáng)聲器和輔助揚(yáng)聲器之間的輸出功率的比例協(xié)調(diào)與相位的正確。立體聲的左右聲道一致性好，聲像正常。如果聲像有時(shí)有偏移又不夠協(xié)調(diào)，那就算不上是好的音質(zhì)。

5、環(huán)境感。聲音的空間感好，整個(gè)給人逼真的感覺(jué)，用身臨其境來(lái)形容好的音質(zhì)是最恰當(dāng)不過(guò)了。

6、響度。在響度方面，好的音質(zhì)聽(tīng)起來(lái)是適宜、舒服的。特別提醒，在辨別音質(zhì)時(shí)應(yīng)該選擇優(yōu)秀的聲源作為試聽(tīng)的節(jié)目源，還有選擇自己熟悉的內(nèi)容做測(cè)試是更有利的。

汽車(chē)音響音質(zhì)提高的要素：

在建立音響系統(tǒng)時(shí)，各個(gè)器材的搭配應(yīng)當(dāng)保持風(fēng)格基本一致，否則可能造成外觀、功能、使用、指標(biāo)等方面的不協(xié)調(diào)。

1、要CD、MD不要VCD、MP3：如果只用來(lái)播放聲音，主機(jī)還是選擇CD、MD或DVD。VCD的音質(zhì)較差，最好不用；MP3屬于壓縮格式，雖然增加了音質(zhì)處理電路，但音質(zhì)仍不如CD；DVD的音質(zhì)接近CD，但整體比較，仍不如CD；MD的音質(zhì)與CD相差不大，但聲音稍微有些硬。CD唱片要選用正品，用盤(pán)面上印有“DDD”的最好，這種CD唱片制作出來(lái)的音質(zhì)好；

2、要“原汁原味”不要均衡器：主機(jī)應(yīng)選用對(duì)信號(hào)無(wú)任何修飾的機(jī)型。信號(hào)經(jīng)過(guò)修飾后，其波形產(chǎn)生畸變，所以播放出來(lái)的音樂(lè)不理想。“原汁原味”的主機(jī)最好沒(méi)有圖示均衡器、場(chǎng)效（如：劇場(chǎng)、廣場(chǎng)、播音室等）。對(duì)場(chǎng)效進(jìn)行修飾后，原有的信號(hào)會(huì)產(chǎn)生變化，失去了原來(lái)的音質(zhì)。

3、要24bit不要1bit：選擇機(jī)型要看頻響指標(biāo)，不帶任何附加修飾音質(zhì)的功能。音響店銷(xiāo)售的CD唱片標(biāo)簽上注明20bit和24bit。20bit和24bit高解析力才能使音樂(lè)得到充分展現(xiàn)。普通音響多為1bit，發(fā)燒級(jí)音響多采用高bit。只有在這樣的機(jī)器上播放，才會(huì)表現(xiàn)出它的細(xì)膩程度。

4、要大功率不要失真：如果用主機(jī)直接推動(dòng)揚(yáng)聲器，要選擇輸出功率高的?，F(xiàn)在主機(jī)輸出功率一般在4×50W，主要是降低失真。如果用主機(jī)的前置輸出，要選擇輸出電平高的，目的是為了提高信噪比，輸出電平一般在2V，最好選擇4V輸出。

在一套音響系統(tǒng)中，主機(jī)或功放的輸出功率越大，就表現(xiàn)出它們能夠控制的音頻線性范圍越大，那么驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的能力越強(qiáng)。而小功率的功放不僅容易引起聲音上的失真，更會(huì)導(dǎo)致燒毀功放或者喇叭線圈，到頭來(lái)花了大力氣而得不到理想的音樂(lè)效果。

5、音質(zhì)自然的重放原則：所謂的重放是指播放出來(lái)的音樂(lè)與原來(lái)的音樂(lè)變化不大。音質(zhì)評(píng)價(jià)時(shí)的一個(gè)重要指標(biāo)便是頻響曲線的平滑性。曲線的平滑性是指每個(gè)音域的聲音響亮大小，每個(gè)音域的聲音都一致，其曲線的平滑性就好，平滑性越好，視聽(tīng)效果就越好。

汽車(chē)音響聲場(chǎng)的有效塑造：

最重要的就是揚(yáng)聲器的位置和方向！首先需要明確一點(diǎn)：由于聲音的方向性主要取決于高頻部分，所以高音揚(yáng)聲器的安裝也就顯得至關(guān)重要。

比較理想的位置是：汽車(chē)儀表盤(pán)上方左右兩側(cè)。當(dāng)高音揚(yáng)聲器安裝在這里時(shí)，能夠有效地將聲場(chǎng)提高，而且能夠很輕松地將聲場(chǎng)成型于聽(tīng)者的前方。但這樣安裝的難度很大，如何在儀表盤(pán)上方找到合適的安裝位置，如何將揚(yáng)聲器固定等等問(wèn)題都需要更好的安裝工藝支持。

另外，當(dāng)高音揚(yáng)聲器被安裝到儀表盤(pán)之后，必然會(huì)和中頻揚(yáng)聲器分開(kāi)較遠(yuǎn)的距離，這是很不利于聲場(chǎng)的準(zhǔn)確性的。所以要盡量合理安排，高音揚(yáng)聲器和中音揚(yáng)聲器相距不要超過(guò)30厘米。而且，高音揚(yáng)聲器和中音揚(yáng)聲器的方向要盡量都指向聽(tīng)者的位置。

讓聲場(chǎng)呈現(xiàn)在聽(tīng)者的前方！通常在改裝汽車(chē)音響時(shí)，會(huì)在后門(mén)或者后擋板位置安裝補(bǔ)聲揚(yáng)聲器，令后座的聽(tīng)者也擁有享受音樂(lè)的權(quán)利。但如果對(duì)后面的這些揚(yáng)聲器調(diào)整不當(dāng)，往往會(huì)導(dǎo)致前排座的聽(tīng)者感覺(jué)聲音從腦袋后面?zhèn)鞒觥?/p>

避免這種情況的產(chǎn)生有兩種方法可以參考。第一種最簡(jiǎn)單，只需要將后聲場(chǎng)揚(yáng)聲器的增益稍稍減小一點(diǎn)就可以了，但后座的聲壓會(huì)相應(yīng)變小。

第二種復(fù)雜一點(diǎn)，需要將后聲場(chǎng)揚(yáng)聲器的設(shè)置為帶通（就是低通和高通組合運(yùn)用，阿爾派MRV-F540具有該功能）例如：將高通設(shè)置為80Hz，低通設(shè)置為3kHz，這樣一來(lái)只有80——3kHz的聲音從后聲場(chǎng)傳出，即保證不會(huì)產(chǎn)生低頻失真又避免了高頻聲音把聲場(chǎng)“拉”到后面，同時(shí)后座聽(tīng)者也感覺(jué)到音量足夠大。

最后要考慮的就是全車(chē)的低頻部分。超低音揚(yáng)聲器通常安裝在汽車(chē)的后備箱中。雖然理論上超低音是沒(méi)有方向性的，但如果超低音揚(yáng)聲器的頻段和后聲場(chǎng)揚(yáng)聲器的頻段有過(guò)多的重疊部分，則會(huì)讓人感到后聲場(chǎng)揚(yáng)聲器的低音部分是超低音揚(yáng)聲器低音的一部分，整個(gè)超低音聲場(chǎng)被“鎖定”在了后面。

所以切記后聲場(chǎng)揚(yáng)聲器的高通頻率設(shè)置不要太低。當(dāng)前聲場(chǎng)揚(yáng)聲器和超低音揚(yáng)聲器的頻率銜接得合適時(shí)，音樂(lè)中的鼓點(diǎn)聲的基頻由超低音揚(yáng)聲器發(fā)出，而鼓點(diǎn)的高次諧波部分（仍然屬于低頻段聲音）則由前聲場(chǎng)揚(yáng)聲器發(fā)出。這樣一來(lái)，聽(tīng)起來(lái)會(huì)讓人感覺(jué)鼓聲是從前聲場(chǎng)發(fā)出的！.

沒(méi)有一種安裝方法是永遠(yuǎn)正確的定律。因?yàn)檐?chē)型不同、設(shè)備性能不同，甚至不同人的欣賞習(xí)慣不同，所以一個(gè)優(yōu)秀的聲場(chǎng)環(huán)境是需要在理論的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，自己的耳朵和感覺(jué)才是評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一條件，在汽車(chē)音響安裝過(guò)程中也不例外。