導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了簡(jiǎn)析發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)抖動(dòng)故障的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

您遇到過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)抖動(dòng)的故障嗎？您知道哪些預(yù)防、解決方法嗎？讓我們跟有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)主一起學(xué)習(xí)一下吧。

首先，高轉(zhuǎn)速換檔有利于混合氣的充分燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能得到充分的發(fā)揮，也有利于減少進(jìn)氣門(mén)和進(jìn)氣道上膠質(zhì)的形成。 車(chē)主支招：車(chē)輛在每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，點(diǎn)火鑰匙打開(kāi)后應(yīng)保持3秒左右再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使PP電子節(jié)氣門(mén)進(jìn)行自適應(yīng)學(xué)習(xí)，同時(shí)，使燃油系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前建立起油壓。這樣不僅有利于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，也可以減少因節(jié)氣門(mén)臟而產(chǎn)生的EPC燈亮和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的情況發(fā)生， 不過(guò)一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有是不可能的，但可以比較輕易化解。

其次來(lái)講一下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)氣門(mén)、進(jìn)氣道以及燃油噴嘴上的膠質(zhì)形成的主要原因，是和汽油中烯烴過(guò)高以及少部分汽油實(shí)際膠質(zhì)含量過(guò)高有關(guān)。中國(guó)汽油的質(zhì)量與歐洲汽油質(zhì)量相差懸殊，國(guó)內(nèi)煉油廠汽油二次加工主要采用催化裂化工藝，造成國(guó)內(nèi)汽油組分中烯烴含量高，芳烴、飽和烴含量低。由于烯烴含不飽和雙鍵結(jié)構(gòu)，眼花氧化安定性差，容易結(jié)膠，形成沉積物。中國(guó)汽油的烯烴含量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是小于35%。但由于全國(guó)各地?zé)捰蛷S生產(chǎn)工藝和原油來(lái)源不同，04年全國(guó)25個(gè)大城市汽油質(zhì)量調(diào)查顯示，97號(hào)汽油烯烴含量從11.4%35.5%，平均26.9%。因此，汽油標(biāo)號(hào)只是代表汽油的辛烷值，只反映了汽油的抗爆性能，所以不能把高標(biāo)號(hào)汽油與和高質(zhì)量汽油混為一談。因此，PP膠質(zhì)產(chǎn)生的主要原因是汽油的烯烴含量過(guò)高。

最后要提醒大家的是堅(jiān)持到規(guī)模大的加油站加油，至今沒(méi)有出現(xiàn)抖動(dòng)。事實(shí)證明，有些加油站雖然是掛著某著名石油公司牌子，但實(shí)際上只是加盟店，其進(jìn)貨渠道復(fù)雜，所以油品質(zhì)量也不穩(wěn)定，鑒定是否是正規(guī)的石油公司方法：“開(kāi)具發(fā)票”。如果是加盟店（私人）的話那就是“小發(fā)票”，開(kāi)具“大發(fā)票”則是正規(guī)的加油站。

相信不管多深的水，只要在其中走的時(shí)間長(zhǎng)了，都會(huì)多多少少有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的，再加上平時(shí)多關(guān)注一些相關(guān)信息，我們一定可以把愛(ài)車(chē)養(yǎng)護(hù)得好好的。