導讀：車主指南整理了積碳的形成原因和危害的相關知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚于進汽門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環(huán)到進汽門因積碳過多，以致無法緊閉，使發(fā)動機無法運作為止。

下面看看積碳的危害：

1、氣門上的積炭一方面占據(jù)了進氣空間，使充氣效率降低，直接影響汽車的動力性；嚴重的積炭還會使氣門封閉不嚴等。

2、節(jié)氣門體上的積炭會導致加速遲滯，怠速不穩(wěn)。

3、節(jié)氣門上的積炭使節(jié)氣門位置發(fā)生變化，在發(fā)動機怠速時，電腦就接收這個錯誤信號，計算出錯誤的供油量，使車輛油耗升高。

在以往，各式清潔劑尚未問世時，清除積碳唯一的方式是分解引擎，不過以往多數(shù)車輛仍配置對于噴油量大而化之的化油器，只要積碳不嚴重到妨害汽門的運作，引擎受積碳的影響并不明顯，所以專為清除積碳而分解引擎的情形并不多。隨著各國汽車廢氣排放標準的日趨嚴苛，化油器逐漸被噴油量較精準的噴射供油系統(tǒng)所取代。噴油系統(tǒng)對噴油量的控制較精準，油氣被積碳吸收會嚴重影響引擎的動力表現(xiàn)，甚至讓噴油系統(tǒng)無法運作。所以清除進汽門以及燃燒室的積碳對于噴射供油引擎而言是保養(yǎng)項目的一部份。