導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了火花塞知識(shí)：鉑金火花塞優(yōu)勢(shì)在哪？的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

火花塞分很多種，就材料而言主要有：鎳合金、鉑金等，這些材料本身都有良好的導(dǎo)電性?；鸹嵝问接欣湫突鸹ㄈ蜔嵝突鸹ㄈ?，火花塞的電極結(jié)構(gòu)主要有單極、雙極、四極等。其中出于想提升車(chē)輛點(diǎn)火性能方面的考慮，很多人都會(huì)想著把自己的單極火花塞改為多極的，或者將自己的鎳合金火花塞改為鉑金的。

對(duì)于單極和多級(jí)，本文不做討論，但說(shuō)不同材質(zhì)的火花塞，是否值得更換呢？從價(jià)錢(qián)上看，貴金屬火花塞雖然比鎳合金的貴幾十元，但相對(duì)于動(dòng)輒可以?xún)?yōu)惠上萬(wàn)元的車(chē)價(jià)而言，它絕對(duì)價(jià)值并不高，為何原廠并不采用這些貴金屬的火花塞呢？是完全出于成本嗎？還是別的什么原因？弄清楚這個(gè)問(wèn)題，我們就能搞清楚，咱們自己的車(chē)子是不是值得更換鉑金火花塞了。

火花塞是由絕緣體和金屬殼體兩部分組成，金屬殼體帶有螺紋，擰在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上，在金屬殼體中有一個(gè)中心電極，它通過(guò)絕緣材料與金屬殼體絕緣，在中心電極上端有接線(xiàn)螺母，連接從分電器的過(guò)來(lái)的高壓線(xiàn)，在金屬殼體下面還焊有接地電極，在中心電極與接地電極之間有很小的間隙，脈沖高壓電擊穿兩個(gè)電極之間的空氣，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可然混合氣做功，由于火花塞工作在高溫高壓的惡劣環(huán)境，對(duì)它的材料和制造工藝都要求十分高，但在大多經(jīng)濟(jì)型車(chē)常采用鎳合金火花塞，只有中高檔車(chē)才會(huì)使用鉑金火花塞或白金火花塞。

許多車(chē)友認(rèn)為，廠家不給自己的車(chē)配備鉑金火花塞，完全是出于成本考慮，是偷工減料的表現(xiàn)，因此十分憤憤地掏錢(qián)將自己車(chē)上遠(yuǎn)未到火花塞更換周期的鎳合金火花塞更換為鉑金的。這樣的更換顯然是出于對(duì)性能的考慮，而非耐久性。那么估計(jì)十個(gè)車(chē)友會(huì)有九個(gè)覺(jué)得失望，因?yàn)檫@種性能的提升實(shí)在是有限，甚至絲毫感覺(jué)不出來(lái)。其實(shí)這才是原廠不采用貴金屬火花塞的主要原因。

提高整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火性能是一個(gè)系統(tǒng)工程，單靠換火花塞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能是不會(huì)有太大的改觀。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要由高壓線(xiàn)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器、火花塞等組成。我們要想從根本上提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，首先需要考慮提升點(diǎn)火電壓，更高的電壓才能提供更大的點(diǎn)火能量。

提升電壓之后就更換線(xiàn)徑粗且導(dǎo)電性好的高壓線(xiàn)，因?yàn)橐粭l高壓線(xiàn)的導(dǎo)電性與它的截面積、長(zhǎng)度和材料有關(guān)系，如果線(xiàn)徑過(guò)細(xì)、過(guò)長(zhǎng)以及導(dǎo)線(xiàn)中含雜質(zhì)較多都會(huì)影響點(diǎn)火性能。只有這些更換以后，才有必要考慮更換鉑金火花塞。注意，這里說(shuō)的也僅僅是考慮，而不是必須，因?yàn)榇藭r(shí)即使不更換鉑金火花塞，點(diǎn)火性能同樣也能獲得提升。

與單極和多級(jí)的區(qū)別不同，鉑金火花塞最主要的優(yōu)點(diǎn)并不是提高點(diǎn)火能量，而是提高耐久性。它的使用壽命比鎳合金的長(zhǎng)得多，適合更惡劣的工作環(huán)境，對(duì)于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)而言，它能更持久穩(wěn)定的工作。

至于在性能方面，它的點(diǎn)火能量與普通鎳合金是類(lèi)似的，當(dāng)然會(huì)在失火率方面有些優(yōu)勢(shì)，但這更多的是出于其要滿(mǎn)足高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)需求，而且這種優(yōu)勢(shì)并不明顯。因此當(dāng)我們修改了整套點(diǎn)火系統(tǒng)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況變得更加強(qiáng)了，燃燒室的工作環(huán)境變得更加惡劣，因此采用鉑金火花塞的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)。

而對(duì)于價(jià)格較低的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，它的設(shè)計(jì)取向更多的是經(jīng)濟(jì)性，在能滿(mǎn)足日常代步的情況下，剔除更多沒(méi)有意義的強(qiáng)化。而作為鎳合金的火花塞，完全可以滿(mǎn)足這類(lèi)車(chē)型的工作需求，雖然每3萬(wàn)公里左右需要更換一次，但成本要比鉑金的低很多，綜合來(lái)看其成本差別并不大。當(dāng)然，后期的更換也會(huì)給廠家?guī)?lái)一些售后利潤(rùn)，這也是廠家考慮的因素之一，但并不是主要的。

鉑金火花塞最大的特點(diǎn)是壽命長(zhǎng)，耐久性好，適合更惡劣的工況。因此在其他部件沒(méi)有做任何改動(dòng)的情況下，更換鉑金火花塞，一般只能起到延遲更換火花塞周期的作用，而對(duì)于性能的提升則非常有限。對(duì)于那些并不想徹底修改點(diǎn)火系統(tǒng)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，如果在原廠火花塞還未到更換周期的時(shí)候更換鉑金火花塞，是非常得不償失的。

而如果單純期望從性能提升的角度更換鉑金火花塞，還是放棄為妙，因?yàn)楦鼡Q以后產(chǎn)生的效果很難讓你有任何驚喜。如果是出于壽命考慮，自己的車(chē)輛使用比較惡劣，短時(shí)間駕駛里程較多，不愿意頻繁前往維修站更換火花塞的車(chē)友，采用鉑金火花塞是可以的，這樣可以減小更換次數(shù)，并且提高工作效率。