包括傳感器、保養(yǎng)問(wèn)題、油液?jiǎn)栴}、進(jìn)氣問(wèn)題、混合氣燃燒不良等原因都會(huì)導(dǎo)致大眾polo發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車(chē)的核心部件，而對(duì)應(yīng)其的故障燈點(diǎn)亮，要么說(shuō)明真的有故障出現(xiàn)；要么是發(fā)動(dòng)機(jī)遇到假信號(hào)誤報(bào)故障。千萬(wàn)不能小瞧發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，短時(shí)間內(nèi)它可能沒(méi)有帶來(lái)明顯影響，但是長(zhǎng)時(shí)間置之不顧，車(chē)輛最終有可能出現(xiàn)嚴(yán)重的故障。

1、傳感器

傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷，導(dǎo)致汽車(chē)ECU接收錯(cuò)誤的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，最后誤判點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器是日常最常見(jiàn)最有可能出現(xiàn)問(wèn)題的。如果是傳感器造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，只需要更換或調(diào)整相應(yīng)傳感器即可。

氧傳感器：

三元催化器前后各有一個(gè)氧傳感器，它們發(fā)揮著不同的作用。前氧的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的空燃比，汽車(chē)ECU接收信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。后氧傳感器的作用是檢測(cè)三元催化器是否正常工作。當(dāng)氧傳感器受損或松動(dòng)，都會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

空氣流量傳感器：

它也被稱(chēng)為空氣流量計(jì)，它的作用是計(jì)算空氣量并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)最佳空燃比來(lái)決定燃油量。當(dāng)空氣流量傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無(wú)法得到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，燃油量異常同樣會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

2、油液

機(jī)油和燃油都是油液，發(fā)動(dòng)機(jī)需要加注相應(yīng)條件的油液才能正常工作。不符合條件的油液雖然能支撐發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，但是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行起來(lái)不舒服，所以磨損會(huì)加快，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

3、混合氣燃燒

包括火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良。積碳或爆震是混合氣燃燒不良最明顯的癥狀，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)點(diǎn)亮。車(chē)主可以嘗試更換火花塞、清潔油路、清理積碳等措施來(lái)解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

4s店和維修店可以通過(guò)故障診斷儀可以快速了解大眾polo發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的來(lái)源。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一會(huì)亮一會(huì)滅，車(chē)輛行駛無(wú)異常情況，那么基本可以判斷是臨時(shí)故障。臨時(shí)性故障看上去影響不大，但是也有可能是“暗藏殺機(jī)”。所以車(chē)主不能忽略它，應(yīng)找時(shí)間去檢查一下車(chē)輛。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，汽車(chē)還有無(wú)法啟動(dòng)、頻繁熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力不足等問(wèn)題的，車(chē)主應(yīng)盡快聯(lián)系4s店或維修店進(jìn)行檢修。