| 車(chē)牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵KC2*** | 2024-06-29 | 駕駛摩托車(chē)時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵K33*** | 2024-09-17 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵S8Q*** | 2024-12-05 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線指示的 | 200 | 3 |
| 粵S8Q*** | 2024-08-27 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線指示的 | 200 | 3 |
| 粵S8Q*** | 2024-12-12 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線指示的 | 200 | 3 |
| 粵S8Q*** | 2024-07-06 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線指示的 | 200 | 3 |
| 粵S8Q*** | 2024-10-18 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線指示的 | 200 | 3 |
| 粵S8Q*** | 2024-07-25 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線指示的 | 200 | 3 |
| 粵KA2*** | 2024-09-26 | 駕駛摩托車(chē)時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵KD3*** | 2024-11-11 | 駕駛摩托車(chē)時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵KD3*** | 2024-10-29 | 駕駛摩托車(chē)時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵KD3*** | 2024-10-12 | 駕駛摩托車(chē)時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵KD3*** | 2024-08-24 | 駕駛摩托車(chē)時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵KD5*** | 2024-08-16 | 駕駛摩托車(chē)時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵KC0*** | 2024-10-13 | 駕駛摩托車(chē)時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵KC0*** | 2024-11-06 | 駕駛摩托車(chē)時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵KC0*** | 2024-10-27 | 駕駛摩托車(chē)時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵KC0*** | 2024-10-28 | 駕駛摩托車(chē)時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵KC0*** | 2024-11-06 | 駕駛摩托車(chē)時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵KC0*** | 2024-10-21 | 駕駛摩托車(chē)時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
一般來(lái)說(shuō)，只要被攝像頭拍了，甭管是1下、2下還是3下，就表示你的車(chē)輛被攝像了。在這就給大家解釋一下，我們上面所說(shuō)的“閃”，實(shí)際上是攝像頭的補(bǔ)光操作。目的是為了讓電子眼攝像更清晰，以準(zhǔn)確獲取違章時(shí)間、類(lèi)型，車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛類(lèi)型等“證據(jù)”。
被“閃”中了，一定是違章被記錄了嗎？答案是不一定！我們平常在路上觀察到的電子眼，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說(shuō)例行登記的這種，這種攝像頭的用途，目的是記錄車(chē)流量、每輛車(chē)的類(lèi)型，甚至車(chē)內(nèi)情況等，在查案時(shí)，警察蜀黍可以調(diào)取這些錄像、照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另一類(lèi)是違章取證的，第一次閃，可能是作為參照?qǐng)D，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。就拿闖紅燈來(lái)說(shuō)，一般至少需要3張圖片才能確定：1、車(chē)輛到達(dá)停止線前；2、汽車(chē)越過(guò)停止線時(shí)；3、車(chē)輛完全越過(guò)停止線后仍在繼續(xù)移動(dòng)。
整個(gè)過(guò)程中電子眼每記錄一次，就說(shuō)明在記錄每一次位置變化。其它的例如違法變道、壓線違章等都是類(lèi)似的抓拍方法。
沒(méi)被“閃”，就表示沒(méi)違章嗎？不是這么簡(jiǎn)單，常常，即便閃光燈在待機(jī)時(shí)，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有部份電子攝像頭壓根不需要“閃”，即便是夜晚，它們也能拍得清清楚楚，因此，再一次提醒大家，開(kāi)車(chē)一定要“講規(guī)矩”，別覺(jué)得可以規(guī)避抓拍，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，連鳴笛都可以追究，汽車(chē)就更不用說(shuō)了。
