| 車(chē)牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 鄂A77*** | 2024-12-06 | 通過(guò)有交通信號(hào)燈控制路口時(shí)，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 2 |
| 鄂A77*** | 2024-12-02 | 通過(guò)有交通信號(hào)燈控制路口時(shí)，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 2 |
| 鄂A77*** | 2024-06-29 | 通過(guò)有交通信號(hào)燈控制路口時(shí)，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 2 |
| 鄂A77*** | 2024-12-06 | 通過(guò)有交通信號(hào)燈控制路口時(shí)，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 2 |
| 鄂A·T***0 | 2024-09-25 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示的 | 200 | 未知 |
| 鄂A88*** | 2024-08-27 | 通過(guò)有交通信號(hào)燈控制路口時(shí)，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 2 |
| 鄂AUP*** | 2024-12-12 | 通過(guò)有交通信號(hào)燈控制路口時(shí)，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 2 |
| 鄂A04*** | 2024-09-29 | 通過(guò)有交通信號(hào)燈控制路口時(shí)，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 2 |
| 鄂AX5*** | 2024-09-12 | 通過(guò)有交通信號(hào)燈控制路口時(shí)，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 2 |
| 鄂A·1***3 | 2024-11-26 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示的 | 200 | 未知 |
| 鄂AX5*** | 2024-08-03 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示的 | 200 | 3 |
| 鄂A·D***6 | 2024-08-01 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示的 | 200 | 未知 |
| 鄂A50*** | 2024-09-13 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示的 | 200 | 3 |
| 浙A29*** | 2024-08-18 | 不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 2 |
| 浙A29*** | 2024-08-02 | 不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 2 |
| 鄂A50*** | 2024-08-30 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示的 | 200 | 3 |
| 浙A29*** | 2024-10-05 | 不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 2 |
| 鄂A50*** | 2024-08-20 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示的 | 200 | 3 |
| 鄂A50*** | 2024-08-29 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示的 | 200 | 3 |
| 鄂A50*** | 2024-09-15 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示的 | 200 | 3 |
一般來(lái)說(shuō)，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，甭管是1次，還是2次3次，就說(shuō)明你已經(jīng)被記錄了。在此給大家科普一下，前面文章提及的“閃”，實(shí)際上是攝像頭的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。主要是想讓監(jiān)控錄像得更清楚，以快速地獲取車(chē)輛類(lèi)型，車(chē)牌號(hào)，違章情況等重要信息。
被“閃”了，就一定是違章被抓拍嗎？不一定的。我們通?？吹降碾娮友?，一般有兩種類(lèi)型，分別是違章攝像和例行登記。關(guān)于例行登記先解釋一下，這種攝像頭的用途，目的是用于登記了車(chē)牌信息，車(chē)輛信息以及其它標(biāo)志信息，在查案時(shí)，警察同志可以，借助這些數(shù)據(jù)，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另一類(lèi)是違章取證的，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，那有可能違章被記錄了。就拿闖紅燈來(lái)說(shuō)，一般需要3張圖作為判斷依據(jù)：1、車(chē)輛在超過(guò)停止線(xiàn)前；2、車(chē)輛超過(guò)停止線(xiàn)時(shí)；3、車(chē)輛越過(guò)停止線(xiàn)后還在移動(dòng)。
在此過(guò)程中電子眼每次攝像，就說(shuō)明在記錄每一次位置變化。其它的例如壓線(xiàn)違規(guī)、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒(méi)發(fā)現(xiàn)被拍照，就代表沒(méi)有違章嗎？這也不是！有時(shí)候，即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài)，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著抓拍技術(shù)的提高，現(xiàn)在有很多攝像頭根本不需要閃光，哪怕在晚上，它們也能清楚地拍攝下來(lái)，因此，再次提醒各位，駕車(chē)一定要遵守規(guī)則，一定不能靠運(yùn)氣，黑科技太多了，連行人違章都可以記錄下來(lái)，汽車(chē)就更不用說(shuō)了。
