| 車(chē)牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 鄂A87*** | 2024-08-16 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用公交專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A87*** | 2024-08-21 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A87*** | 2024-11-02 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A87*** | 2024-10-13 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用公交專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A87*** | 2024-08-24 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用公交專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A87*** | 2024-10-29 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用公交專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A87*** | 2024-09-17 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用公交專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A87*** | 2024-10-01 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用公交專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A87*** | 2024-07-22 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用公交專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A87*** | 2024-06-29 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用公交專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A87*** | 2024-11-09 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用公交專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A87*** | 2024-08-12 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用公交專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A87*** | 2024-12-05 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用公交專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A87*** | 2024-07-13 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用公交專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A87*** | 2024-11-04 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用公交專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A87*** | 2024-08-03 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用公交專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A87*** | 2024-10-30 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用公交專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A87*** | 2024-11-28 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用公交專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A87*** | 2024-07-24 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用公交專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A87*** | 2024-12-10 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用公交專(zhuān)用車(chē)道的 | 50 | 未知 |
實(shí)際上，只要被攝像頭拍了，別理是1次，還是2次3次，就是你的車(chē)輛被攝像了。在這就給大家科普一下，前面文章所提到的“閃”，實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光燈在工作。目的是想讓監(jiān)控拍照更清晰，以準(zhǔn)確無(wú)誤地捕捉違章時(shí)間、類(lèi)型，車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛類(lèi)型等信息。
被拍照了，就肯定違章被抓了嗎？其實(shí)是不一定的。我們通常看到的攝像頭，通常有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說(shuō)一下例行登記，這一類(lèi)攝像頭的作用，主要是應(yīng)用于記錄車(chē)流量、每輛車(chē)的類(lèi)型，甚至車(chē)內(nèi)情況等，在查案時(shí)，警方可以，借助這些照片，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另一類(lèi)是違章取證的，第一次閃，可能是作為參照?qǐng)D，但如果連續(xù)閃幾次，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片才能確定：1、車(chē)輛還沒(méi)越過(guò)停止線；2、車(chē)輛越過(guò)停止線；3、車(chē)輛完全越過(guò)停止線后依舊往前開(kāi)。
整個(gè)過(guò)程中攝像頭每拍一次，就說(shuō)明在取證一次。其它的例如壓線違規(guī)、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒(méi)被“閃”到，就代表沒(méi)有違章嗎？這也不是！常常，即便閃光燈在待機(jī)時(shí)，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技進(jìn)步，現(xiàn)在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，即使光線很差的時(shí)候，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，再一次提醒一下車(chē)主，開(kāi)車(chē)一定要守規(guī)則，一定不能靠運(yùn)氣，現(xiàn)在黑科技滿(mǎn)天下，連行人違章都能抓拍到，汽車(chē)就更不用說(shuō)了。
