| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵BGB*** | 2024-12-04 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規(guī)定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 贛CH7*** | 2024-12-10 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 贛CH7*** | 2024-10-10 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 貴CSM*** | 2024-08-14 | 13450-機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 貴CSM*** | 2024-12-11 | 13450-機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 貴CSM*** | 2024-12-19 | 13450-機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 貴CSM*** | 2024-11-11 | 13450-機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 貴CSM*** | 2024-08-28 | 13450-機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 貴CSM*** | 2024-12-08 | 13450-機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 貴CSM*** | 2024-12-06 | 13450-機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 貴CSM*** | 2024-07-17 | 13450-機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 粵PR9*** | 2024-07-05 | 駕駛機動車違反禁行、限行規(guī)定的 | 300 | 3 |
| 粵PR9*** | 2024-10-29 | 駕駛機動車違反禁行、限行規(guī)定的 | 300 | 3 |
| 粵B77*** | 2024-07-22 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 粵B77*** | 2024-12-05 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 粵B77*** | 2024-08-26 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 皖S1B*** | 2024-08-11 | 機動車違反禁令標志的 | 200 | 3 |
| 皖S1B*** | 2024-08-04 | 機動車違反禁令標志的 | 200 | 3 |
| 皖S1B*** | 2024-07-18 | 機動車違反禁令標志的 | 200 | 3 |
| 皖S1B*** | 2024-12-25 | 機動車違反禁令標志的 | 200 | 3 |
一般情況下，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，不管是多少次，就表示您的車被拍了。在這就給大家解釋一下，前面文章提及的“閃”，實際上是攝像頭的補光操作。目的是想讓電子眼攝像更清晰，以準確獲取車輛類型，車牌號，違章情況等“證據(jù)”。
被拍照了，就一定因為違規(guī)被抓拍嗎？不一定的。我們在路上所看到的電子眼，通常有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記，這種電子眼的作用，主要是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，在查案時，警察同志可以，借助這些記錄，追捕罪犯，偵查案件。另外一種，就是違章抓拍，“閃”1次可能是記錄信息，但如果連續(xù)閃幾次，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要以下3張照片才能確定：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛超過停止線時；3、車尾離開停止線后還在移動。
這個過程中電子眼每記錄一次，就表示在取證記錄著。別的類型違章，如壓線違規(guī)、違法變道等取證原來都是類似。
沒被“閃”，就沒有違章風險嗎？這也不是！如果光線充足，補光燈并不工作，但抓拍工作還是會繼續(xù)。另外，隨著技術升級，現(xiàn)在有些攝像機壓根不需要“閃”，即使光線很差的時候，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再一次提醒大家，駕車一定要遵守規(guī)則，別覺得可以規(guī)避抓拍，黑科技那么多，連鳴笛都能抓拍，汽車就更不用說了。
