| 車(chē)牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 鄂J8T*** | 2024-09-17 | 機(jī)動(dòng)車(chē)不按交通信號(hào)燈規(guī)定通行的 | 200 | 6 |
| 鄂J8T*** | 2024-08-05 | 機(jī)動(dòng)車(chē)不按交通信號(hào)燈規(guī)定通行的 | 200 | 6 |
| 鄂J8T*** | 2024-11-24 | 200 | 6 | |
| 鄂J8T*** | 2024-07-10 | 機(jī)動(dòng)車(chē)不按交通信號(hào)燈規(guī)定通行的 | 200 | 6 |
| 鄂J8T*** | 2024-09-09 | 機(jī)動(dòng)車(chē)不按交通信號(hào)燈規(guī)定通行的 | 200 | 6 |
| 鄂J8T*** | 2024-09-11 | 機(jī)動(dòng)車(chē)不按交通信號(hào)燈規(guī)定通行的 | 200 | 6 |
| 鄂A08*** | 2024-11-09 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 100 | 2 |
| 鄂A08*** | 2024-08-02 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 100 | 2 |
| 鄂A08*** | 2024-11-28 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 100 | 2 |
| 鄂A08*** | 2024-12-22 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 100 | 2 |
| 鄂A08*** | 2024-09-12 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 100 | 2 |
| 鄂A08*** | 2024-10-29 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 100 | 2 |
| 鄂A08*** | 2024-07-19 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 100 | 2 |
| 鄂JET*** | 2024-10-13 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示的 | 100 | 3 |
| 鄂JET*** | 2024-10-28 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示的 | 100 | 3 |
| 閩apb*** | 2024-11-06 | 違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示 | 150 | 3 |
| 閩apb*** | 2024-09-09 | 違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示 | 150 | 3 |
| 閩apb*** | 2024-09-19 | 違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示 | 150 | 3 |
通常來(lái)講，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，不用管是多少次，就是您的車(chē)被拍了。在這里先給車(chē)主們解釋一下，前面文章提到的“閃”，實(shí)際上是攝像頭的補(bǔ)光燈在閃。主要是為了讓攝像頭拍照更清楚，以準(zhǔn)確獲取違章時(shí)間、違章行為、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)牌號(hào)等“證據(jù)”。
被“閃”中了，一定是違章被抓了嗎？其實(shí)是不一定的。我們?cè)诼飞纤吹降碾娮訑z像頭，通常有違章拍照和例行登記兩種。關(guān)于例行登記先解釋一下，這種電子眼的作用，主要是用于記錄車(chē)流量、每輛車(chē)的類(lèi)型，甚至車(chē)內(nèi)情況等，必要時(shí)，警察叔叔可以，借助這些照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，“閃”1次可能是記錄信息，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖作為判斷依據(jù)：1、車(chē)輛在超過(guò)停止線(xiàn)前；2、車(chē)輛超過(guò)停止線(xiàn)時(shí)；3、車(chē)尾離開(kāi)停止線(xiàn)后仍在繼續(xù)移動(dòng)。
整個(gè)過(guò)程中攝像頭每拍一次，就意味著拍照取證1次。其它違章，像壓線(xiàn)違章、違法變道等，取證原來(lái)都是類(lèi)似。
沒(méi)發(fā)現(xiàn)被拍照，就說(shuō)明沒(méi)違章么？不是這么簡(jiǎn)單，有時(shí)候，即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài)，但抓拍工作還是會(huì)繼續(xù)。另外，隨著抓拍技術(shù)的提高，現(xiàn)在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，即便是夜晚，它們也能清楚地拍攝下來(lái)，在此，不厭其煩地再提醒一下車(chē)主們，駕車(chē)一定要遵守規(guī)則，別覺(jué)得可以規(guī)避抓拍，黑科技那么多，連行人違章都能抓拍，更不用說(shuō)那么大輛車(chē)了。
