| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 冀ald*** | 2024-10-31 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速未達20％的 | 100 | 6 |
| 冀AKR*** | 2024-07-31 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速未達20％的 | 100 | 6 |
| 冀ald*** | 2024-11-22 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速未達20％的 | 100 | 6 |
| 冀AKR*** | 2024-08-05 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速未達20％的 | 100 | 6 |
| 冀AKR*** | 2024-12-01 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速未達20％的 | 100 | 6 |
| 冀AKR*** | 2024-08-06 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速未達20％的 | 100 | 6 |
| 冀ald*** | 2024-09-18 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速未達20％的 | 100 | 6 |
| 冀ald*** | 2024-10-02 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速未達20％的 | 100 | 6 |
| 冀AKR*** | 2024-11-24 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速未達20％的 | 100 | 6 |
| 冀ald*** | 2024-10-31 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速未達20％的 | 100 | 6 |
| 京QU7*** | 2024-08-31 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過規(guī)定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
| 冀A97*** | 2024-07-20 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達50%的 | 100 | 6 |
| 蒙KCX*** | 2024-10-05 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規(guī)定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 蒙KCX*** | 2024-10-11 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規(guī)定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 蒙KCX*** | 2024-08-25 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規(guī)定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 蒙KCX*** | 2024-11-21 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規(guī)定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 蒙KCX*** | 2024-10-28 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規(guī)定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 蒙KCX*** | 2024-11-03 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規(guī)定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 京ACA*** | 2024-11-04 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速未達20％的 | 200 | 6 |
| 陜K33*** | 2024-07-31 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規(guī)定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
通常來講，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，不管是1下、2下還是3下，就是你的車被記錄了。在此給大家解釋一下，文章前面提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在運行。目的是想讓攝像頭拍照更清楚，以快速地獲取違章時間、類型，車牌號、車輛類型等信息。
被拍照了，就一定因為違規(guī)被記錄了嗎？這可不一定！我們平常在路上觀察到的電子眼，通常有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記的這種，這種電子眼的作用，主要是用于記錄車牌、車型、車流量等，有時候，警察蜀黍可以調取這些錄像、照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果連續(xù)閃幾次，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要以下3張照片才能確定：1、車輛到達停止線前；2、車輛越過停止線；3、車輛越過停止線后依然不停車。
這個過程中電子眼每次攝像，就說明在取證一次。其它的例如違法變道、壓線違章等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”，就沒有違章風險嗎？這也不是！常常，即便閃光燈在待機時，但電子眼卻不閑著。另外，隨著技術升級，現(xiàn)在有部份電子攝像頭根本不需要閃光，即使光線很差的時候，它們也能記錄得下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要“講規(guī)矩”，一定不能靠運氣，現(xiàn)在黑科技滿天下，連非機動車違章都可以追究，汽車違章，就更不說的了。
