| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 豫KQS*** | 2024-10-24 | 逆向行駛 | 100 | 3 |
| 豫KQS*** | 2024-11-15 | 逆向行駛 | 100 | 3 |
| 豫K5A*** | 2024-10-01 | 機(jī)動(dòng)車未檢驗(yàn) | 200 | 3 |
| 豫K5A*** | 2024-07-10 | 機(jī)動(dòng)車未檢驗(yàn) | 200 | 3 |
| 豫A86*** | 2024-07-01 | 未按照規(guī)定安裝側(cè)面以及后下部防護(hù)裝置、粘貼車身反光標(biāo)識(shí) | 100 | 未知 |
| 豫A86*** | 2024-11-02 | 未按照規(guī)定安裝側(cè)面以及后下部防護(hù)裝置、粘貼車身反光標(biāo)識(shí) | 100 | 未知 |
| 豫A86*** | 2024-07-04 | 未按照規(guī)定安裝側(cè)面以及后下部防護(hù)裝置、粘貼車身反光標(biāo)識(shí) | 100 | 未知 |
| 豫A86*** | 2024-10-01 | 未按照規(guī)定安裝側(cè)面以及后下部防護(hù)裝置、粘貼車身反光標(biāo)識(shí) | 100 | 未知 |
| 豫A86*** | 2024-09-22 | 未按照規(guī)定安裝側(cè)面以及后下部防護(hù)裝置、粘貼車身反光標(biāo)識(shí) | 100 | 未知 |
| 豫A86*** | 2024-11-25 | 未按照規(guī)定安裝側(cè)面以及后下部防護(hù)裝置、粘貼車身反光標(biāo)識(shí) | 100 | 未知 |
| 豫A86*** | 2024-11-01 | 未按照規(guī)定安裝側(cè)面以及后下部防護(hù)裝置、粘貼車身反光標(biāo)識(shí) | 100 | 未知 |
| 豫A86*** | 2024-10-28 | 未按照規(guī)定安裝側(cè)面以及后下部防護(hù)裝置、粘貼車身反光標(biāo)識(shí) | 100 | 未知 |
| 豫A86*** | 2024-10-02 | 未按照規(guī)定安裝側(cè)面以及后下部防護(hù)裝置、粘貼車身反光標(biāo)識(shí) | 100 | 未知 |
| 豫A86*** | 2024-12-09 | 未按照規(guī)定安裝側(cè)面以及后下部防護(hù)裝置、粘貼車身反光標(biāo)識(shí) | 100 | 未知 |
| 豫A86*** | 2024-09-03 | 未按照規(guī)定安裝側(cè)面以及后下部防護(hù)裝置、粘貼車身反光標(biāo)識(shí) | 100 | 未知 |
| 豫A86*** | 2024-12-07 | 未按照規(guī)定安裝側(cè)面以及后下部防護(hù)裝置、粘貼車身反光標(biāo)識(shí) | 100 | 未知 |
| 豫A86*** | 2024-08-24 | 未按照規(guī)定安裝側(cè)面以及后下部防護(hù)裝置、粘貼車身反光標(biāo)識(shí) | 100 | 未知 |
| 豫A86*** | 2024-07-30 | 未按照規(guī)定安裝側(cè)面以及后下部防護(hù)裝置、粘貼車身反光標(biāo)識(shí) | 100 | 未知 |
| 豫A86*** | 2024-07-12 | 未按照規(guī)定安裝側(cè)面以及后下部防護(hù)裝置、粘貼車身反光標(biāo)識(shí) | 100 | 未知 |
| 豫A86*** | 2024-07-02 | 未按照規(guī)定安裝側(cè)面以及后下部防護(hù)裝置、粘貼車身反光標(biāo)識(shí) | 100 | 未知 |
一般來(lái)說(shuō)，只要被電子眼“閃”了，別理是多少次，就表示你的車輛被攝像了。在這就給大家解釋清楚，我們前面提及的“閃”，其實(shí)那是攝像頭的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。目的是為了讓攝像頭拍照更清楚，以快速地獲取違章時(shí)間、類型，車牌號(hào)、車輛類型等“證據(jù)”。
被拍了一下，就一定是違章被抓了嗎？不一定的。我們通常看到的電子攝像頭，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。關(guān)于例行登記先解釋一下，這種監(jiān)控記錄的用途，目的是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，必要時(shí)，警察同志可以，借助這些照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，第一次閃，可能是作為參照?qǐng)D，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，那很可能中招了。就拿闖紅燈來(lái)說(shuō)，一般需要3張圖片作為判斷依據(jù)：1、車輛在停止線前；2、車輛超過(guò)停止線時(shí)；3、車輛越過(guò)停止線后依舊往前開。
這個(gè)過(guò)程中電子眼每“閃”1次，就說(shuō)明在取證一次。其它違章，像壓線、變道、超速等都是類似的抓拍方法。
沒(méi)被“閃”到，就沒(méi)有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎？不是這么簡(jiǎn)單，有時(shí)候，即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài)，但抓拍工作還是會(huì)繼續(xù)。另外，隨著科技進(jìn)步，現(xiàn)在有很多攝像頭已經(jīng)不需要補(bǔ)光，即使在夜里，它們也能記錄得下來(lái)，因此，再次提醒各位，開車一定要守規(guī)則，別抱僥幸心理，現(xiàn)在黑科技滿天下，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在連行人闖紅燈都能抓拍，就更別說(shuō)車輛違章了。
