| 車(chē)牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵ESG*** | 2024-08-08 | 駕駛營(yíng)運(yùn)客車(chē)（不包括公共汽車(chē)）、校車(chē)以外的載客汽車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的 | 200 | 3 |
| 粵ESG*** | 2024-08-11 | 機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 粵ESG*** | 2024-12-22 | 駕駛營(yíng)運(yùn)客車(chē)（不包括公共汽車(chē)）、校車(chē)以外的載客汽車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的 | 200 | 3 |
| 粵ESG*** | 2024-12-14 | 機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 粵ESG*** | 2024-10-10 | 駕駛營(yíng)運(yùn)客車(chē)（不包括公共汽車(chē)）、校車(chē)以外的載客汽車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的 | 200 | 3 |
| 粵ESG*** | 2024-07-18 | 機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 粵ESG*** | 2024-12-23 | 駕駛營(yíng)運(yùn)客車(chē)（不包括公共汽車(chē)）、校車(chē)以外的載客汽車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的 | 200 | 3 |
| 粵ESG*** | 2024-08-01 | 機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 粵ESG*** | 2024-09-08 | 機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 粵ESG*** | 2024-12-13 | 駕駛營(yíng)運(yùn)客車(chē)（不包括公共汽車(chē)）、校車(chē)以外的載客汽車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的 | 200 | 3 |
| 粵ESG*** | 2024-06-29 | 機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 粵ESG*** | 2024-09-02 | 駕駛營(yíng)運(yùn)客車(chē)（不包括公共汽車(chē)）、校車(chē)以外的載客汽車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的 | 200 | 3 |
| 粵ESG*** | 2024-11-18 | 機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 粵ESG*** | 2024-07-04 | 駕駛營(yíng)運(yùn)客車(chē)（不包括公共汽車(chē)）、校車(chē)以外的載客汽車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的 | 200 | 3 |
| 粵ESG*** | 2024-10-15 | 機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 粵ESG*** | 2024-11-10 | 駕駛營(yíng)運(yùn)客車(chē)（不包括公共汽車(chē)）、校車(chē)以外的載客汽車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的 | 200 | 3 |
| 粵BCZ*** | 2024-11-28 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定停放、臨時(shí)停車(chē)，妨礙其它車(chē)輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 粵BZ6*** | 2024-09-10 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定停放、臨時(shí)停車(chē)，妨礙其它車(chē)輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
通常來(lái)講，只要被電子眼“閃”了，別理是多少次，就說(shuō)明你的車(chē)被記錄了。在這就給大家解釋清楚，文章前面提到的“閃”，實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光燈在閃。主要是為了讓監(jiān)控拍照更清晰，以快速地獲取車(chē)輛類(lèi)型，車(chē)牌號(hào)，違章情況等“證據(jù)”。
被“閃”了，一定是違章被攝像了嗎？其實(shí)是不一定的。我們?cè)诼飞峡吹降碾娮友郏ǔＳ袃煞N類(lèi)型，分別是違章攝像和例行登記。先說(shuō)一下例行登記，這種電子眼的作用，主要是應(yīng)用于登記車(chē)輛車(chē)牌、車(chē)型等信息，也包括記錄車(chē)流量等，必要時(shí)，警察同志可以，借助這些記錄，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般至少需要3張圖片作為判斷依據(jù)：1、車(chē)輛還沒(méi)越過(guò)停止線；2、車(chē)輛越過(guò)停止線時(shí)；3、車(chē)輛完全越過(guò)停止線后仍在繼續(xù)移動(dòng)。
這個(gè)過(guò)程中攝像頭每拍一次，就說(shuō)明在記錄每一次位置變化。別的類(lèi)型違章，如違法變道、壓線違章等都是差不多的取證方式。
沒(méi)被“閃”到，就說(shuō)明沒(méi)違章么？這也不是！如果光線充足，補(bǔ)光燈并不工作，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著技術(shù)升級(jí)，現(xiàn)在有些攝像機(jī)壓根不需要“閃”，即使在夜里，它們也能拍得清清楚楚，在此，再一次提醒一下車(chē)主，開(kāi)車(chē)一定要“講規(guī)矩”，一定不能靠運(yùn)氣，黑科技太多了，連非機(jī)動(dòng)車(chē)違章都可以記錄下來(lái)，就更別說(shuō)車(chē)輛違章了。
