| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵B5C*** | 2024-10-28 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B7U*** | 2024-08-10 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵BR9*** | 2024-10-18 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B9V*** | 2024-08-09 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B9V*** | 2024-08-04 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B9V*** | 2024-07-15 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B9V*** | 2024-07-26 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B9V*** | 2024-12-11 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B9V*** | 2024-09-15 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B9V*** | 2024-08-16 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B9V*** | 2024-09-27 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B9V*** | 2024-10-17 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B9V*** | 2024-09-12 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B9V*** | 2024-12-23 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B9V*** | 2024-10-29 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B9V*** | 2024-07-06 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B9V*** | 2024-08-22 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B9V*** | 2024-09-10 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B9V*** | 2024-08-11 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B9Q*** | 2024-07-15 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
一般來說，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，甭管是1下、2下還是3下，就表示你的車輛被攝像了。在這里先給車主們解釋清楚，前面文章提及的“閃”，實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光燈在工作。目的是想讓監(jiān)控錄像得更清楚，以快速地獲取違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號等信息。
被拍照了，就一定因?yàn)檫`規(guī)被攝像了嗎？不一定的。我們在路上所看到的電子攝像頭，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。關(guān)于例行登記先解釋一下，這種監(jiān)控記錄的用途，目的是記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，有需要時(shí)，警察蜀黍可以借助這些數(shù)據(jù)，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另一類是違章取證的，“閃”1次可能是記錄信息，但如果連續(xù)閃幾次，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖才能確定：1、車輛在超過停止線前；2、車輛越過停止線時(shí)；3、車輛完全越過停止線后仍在繼續(xù)移動(dòng)。
這個(gè)過程中攝像頭每拍一次，就意味著拍照取證1次。其它的例如壓線違規(guī)、違法變道等都是類似的抓拍方法。
沒感覺到拍照，就代表沒有違章嗎？別想得太簡單了！常常，即便閃光燈在待機(jī)時(shí)，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著抓拍技術(shù)的提高，現(xiàn)在有些攝像機(jī)已經(jīng)不需要補(bǔ)光，即便是夜晚，它們也能記錄得下來，因此，再次提醒各位，開車一定要“講規(guī)矩”，一定不能靠運(yùn)氣，黑科技太多了，據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都可以追究，就更別說車輛違章了。
