珠海超限和超載的區(qū)別,珠海超限和超載有什么區(qū)別
從珠海市交通執(zhí)法局的2016年度總結(jié)大會(huì)上獲悉,去年珠海共立案查處交通運(yùn)輸違法違章行為7271宗,上繳財(cái)政罰沒(méi)收入2228.46萬(wàn)元。在各類(lèi)違法違章行為中,汽車(chē)非法營(yíng)運(yùn)案件1427宗,大客車(chē)與貨車(chē)違法違章運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)案件3862宗,出租車(chē)違章案件356宗,超限超載運(yùn)輸案件1290宗,危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸違章案件79宗,港口、航道、水運(yùn)案件88宗。去年以來(lái),珠海交通執(zhí)法局先后建成執(zhí)法信息系統(tǒng)珠海分中心、高欄港監(jiān)控及航道疏浚監(jiān)管系統(tǒng)、車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng)、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛違法行為智能識(shí)別系統(tǒng),利用科技技術(shù)為執(zhí)法提供了有力支撐,全年共查處科技執(zhí)法類(lèi)案件4763宗,同比上升15.6%,占案件總數(shù)65.5%。
今天我們就來(lái)談?wù)劜⒉簧僖?jiàn)的超限超載有什么區(qū)別吧!
超載和超限有什么區(qū)別
超限:是指汽車(chē)裝載超過(guò)公路對(duì)其的限值,主要研究的是車(chē)輛裝載與公路的關(guān)系,特別關(guān)注的是公路的正常使用。
超載:指汽車(chē)裝載貨物時(shí)超過(guò)汽車(chē)額定載重量,對(duì)超載的核定,主要關(guān)注的是汽車(chē)性能以及由此而引發(fā)的行車(chē)安全性。
超限和超載的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1、超載和超限標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)根據(jù)不同:超載標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)是根據(jù)車(chē)輛的裝載能力來(lái)確定的,例如載質(zhì)量不滿(mǎn)1000公斤的小型汽車(chē)裝載1200公斤就是超載;超限標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)是根據(jù)公路的設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定的,不同等級(jí)的公路(含橋梁)其設(shè)計(jì)的限載標(biāo)準(zhǔn)是不同的。
2、超載和超限的客體物不同:雖然兩者在貨物裝載中均有超重、超高、超寬、超長(zhǎng)的表述,但超載既有貨物裝載,又有客運(yùn)超載;而超限只在貨物運(yùn)輸中有,客運(yùn)中沒(méi)有超限的規(guī)定。
3、超載和超限的執(zhí)法主體不同:根據(jù)國(guó)務(wù)院《道路交通管理?xiàng)l例》第8條規(guī)定,超載的執(zhí)法主體是公安機(jī)關(guān);根據(jù)《公路法》第8條規(guī)定,超限的執(zhí)法主體是交通主管部門(mén)或公路管理機(jī)構(gòu)。另?yè)?jù)有關(guān)法律要求,在沒(méi)有綜合執(zhí)法授權(quán)的前提下,公安機(jī)關(guān)和交通主管部門(mén)或公路管理機(jī)構(gòu)只能各執(zhí)自己的法,不能越權(quán)。
4、超載和超限的法律責(zé)任不同:根據(jù)國(guó)務(wù)院《道路交通管理?xiàng)l例》第80條規(guī)定,超載的法律責(zé)任包括《治安管理處罰條例》第28條規(guī)定的5元以下罰款或者警告,并可以根據(jù)國(guó)務(wù)院《道路交通管理?xiàng)l例》第80條規(guī)定在罰款或者警告同時(shí)并處吊扣1個(gè)月以下的駕駛證,因此超載只有行政法上的法律責(zé)任;根據(jù)《公路法》第75條和第84條規(guī)定,超限的法律責(zé)任是罰款3萬(wàn)元以下,造成公路損害的還應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)民事責(zé)任,因此超限有行政法和民事法律上的雙重法律責(zé)任。
超載的危害
超載對(duì)汽車(chē)使用壽命危害極大,可以導(dǎo)致車(chē)輛油耗增加,氣缸磨損加大,離合器片燒毀,車(chē)架和鋼板彈簧片斷裂等情況。超載還會(huì)嚴(yán)重危及行車(chē)安全,嚴(yán)重超載會(huì)造成爆胎,引起車(chē)輛突然偏駛。超載還嚴(yán)重影響汽車(chē)轉(zhuǎn)向性能,造成轉(zhuǎn)向沉重,容易造成翻車(chē)事故。因此,國(guó)家相關(guān)法律擬定了貨車(chē)超載的處罰規(guī)定。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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