駕駛共享汽車(chē)交通事故責(zé)任如何劃分
如今很多城市已經(jīng)開(kāi)始了提供共享汽車(chē)的服務(wù),讓人們的出行變得越來(lái)越方便。然而,由此而誘發(fā)的新的問(wèn)題又來(lái)了。駕駛共享汽車(chē)交通事故責(zé)任如何劃分?下面就讓小編詳細(xì)介紹一下吧!

駕駛共享汽車(chē)出事故誰(shuí)擔(dān)責(zé)?
[案例]“新手”多,導(dǎo)致共享汽車(chē)事故多
據(jù)四川當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,4月25日,成都市一名剛畢業(yè)的大學(xué)生租用一輛共享汽車(chē),結(jié)果發(fā)生交通事故,撞倒3人,致一人當(dāng)場(chǎng)死亡,一人膝蓋粉碎性骨折。令人震驚的是,該學(xué)生駕照的12分之前已全部被扣完。
4月10日,西安,田先生駕駛共享汽車(chē)在準(zhǔn)備還車(chē)的路上和一輛出租車(chē)相撞。
4月11日,成都,蘇女士駕駛共享汽車(chē)撞上路中間的護(hù)欄和隔離墩并導(dǎo)致在另一邊車(chē)道行駛的一輛奔馳車(chē)受損。
記者發(fā)現(xiàn),這些事故大多是由“新手”造成,即第一次駕駛共享汽車(chē),甚至是第一次駕駛汽車(chē),緊張的情緒和不熟練的操作,導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。
[體驗(yàn)]輕輕松松冒名租借
在第一個(gè)案例中,一個(gè)扣完12分的人是如何租到共享汽車(chē)呢?據(jù)交警調(diào)查后發(fā)現(xiàn),肇事司機(jī)使用了朋友賬號(hào)進(jìn)行租車(chē)。
5月8日,記者進(jìn)行了測(cè)試,在下載一個(gè)共享汽車(chē)App后,使用朋友注冊(cè)過(guò)的手機(jī)號(hào)及驗(yàn)證碼進(jìn)行登錄,發(fā)現(xiàn)僅需填寫(xiě)發(fā)送到該手機(jī)上的驗(yàn)證碼即可。隨后,記者進(jìn)行了租車(chē)服務(wù),也沒(méi)有進(jìn)行其他的身份驗(yàn)證。
鄭州的陳先生也向記者反映:“App一打開(kāi)就可以租車(chē)了,如果實(shí)際駕駛?cè)撕陀脩?hù)不一致怎么辦?只驗(yàn)駕照不驗(yàn)人,這勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致一些不具備駕駛資格的人冒名駕駛,給沒(méi)有駕照的人提供機(jī)會(huì),增加上路的安全隱患。”
駕駛共享汽車(chē)交通事故責(zé)任如何劃分?
在絕大多數(shù)情況下,汽車(chē)發(fā)生交通事故,司機(jī)都要承擔(dān)責(zé)任,除非是汽車(chē)本身存在故障,才是平臺(tái)的問(wèn)題。
更詳細(xì)來(lái)說(shuō),交通事故責(zé)任認(rèn)定分為兩種,即事故責(zé)任和合同責(zé)任。事故責(zé)任由開(kāi)車(chē)的人負(fù)責(zé),合同責(zé)任則看雙方簽訂合同的約定。而共享汽車(chē)的交通事故責(zé)任認(rèn)定,要一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),即汽車(chē)租賃是屬于信息租賃還是物質(zhì)租賃。
如果說(shuō)平臺(tái)僅僅是提供信息服務(wù),那么平臺(tái)只承擔(dān)信息的責(zé)任;如果說(shuō)平臺(tái)是出租人,那么就要承擔(dān)其他更多的責(zé)任。
“共享汽車(chē)”在面臨交通事故時(shí),需要區(qū)分是雙方駕駛員責(zé)任還是汽車(chē)本身瑕疵帶來(lái)的產(chǎn)品責(zé)任:
前者只需依照現(xiàn)有的交通責(zé)任事故認(rèn)定規(guī)范進(jìn)行歸責(zé)即可;
而后者所產(chǎn)生的產(chǎn)品責(zé)任則可以訴諸于消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法和侵權(quán)責(zé)任法等,平臺(tái)自身的“免責(zé)條款”不能免除此類(lèi)法定責(zé)任。
誰(shuí)來(lái)保證“共享汽車(chē)”車(chē)況安全
不少“共享汽車(chē)”App在其免責(zé)條款中都有一條規(guī)定:概不就汽車(chē)做出任何保證,無(wú)論是明示或默示的,包括任何關(guān)于汽車(chē)適用性或良好性的默示保證。如果會(huì)員在駕駛過(guò)程中確定汽車(chē)可能帶來(lái)不安全,應(yīng)立即停止使用汽車(chē)并聯(lián)系客服。
這一免責(zé)規(guī)定,也是目前“共享汽車(chē)”的“槽點(diǎn)”所在。畢竟,對(duì)于經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō),提供安全的服務(wù)是最基本的要求。
根據(jù)合同法第四十條規(guī)定,提供格式條款一方免除其責(zé)任、加重對(duì)方責(zé)任、排除對(duì)方主要權(quán)利的,該條款無(wú)效。因此,一旦在使用“共享汽車(chē)”過(guò)程中發(fā)生安全事故,平臺(tái)不得通過(guò)格式條款來(lái)免責(zé)。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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