特斯拉并非只有一個(gè)踏板，而是兩個(gè)，加速踏板和剎車踏板都具備。產(chǎn)生這種疑惑的，大多是因?yàn)閷?duì)特斯拉單踏板模式的不理解，認(rèn)為汽車是不是只有一個(gè)踏板去操控。

但實(shí)質(zhì)上并非如此，單踏板它只是一個(gè)駕駛模式，并不是說(shuō)汽車只有一個(gè)踏板。使用單踏板模式后，通過(guò)油門踏板就能實(shí)現(xiàn)汽車的加速和減速。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，這也不是說(shuō)特斯拉油門和剎車就是一個(gè)踏板，這種說(shuō)法并不完全。

雖然在單踏板模式下，踩下油門汽車就會(huì)加速，松開(kāi)油門就會(huì)進(jìn)行減速，但這只是汽車?yán)脺p速時(shí)的慣性，讓車輪帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)發(fā)電，并給車輛帶來(lái)減速的效果，以此實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收。一旦遇到緊急情況，還是要使用剎車踏板進(jìn)行制動(dòng)的。畢竟車子并非松開(kāi)油門，就會(huì)以最大限度的剎車性能進(jìn)行制動(dòng)。