關(guān)于特斯拉的停止模式，說(shuō)明書(shū)解釋為“只要在行駛期間松開(kāi)加速踏板，能量回收制動(dòng)就會(huì)為車輛減速。車主可以根據(jù)需要選擇在行駛速度已降至非常低（幾乎停止）并且加速踏板和制動(dòng)踏板均已松開(kāi)之后，再選擇進(jìn)入哪種模式。那么，特斯拉三種停止模式有什么區(qū)別呢？

1、緩行

當(dāng)選擇緩行時(shí)（或在完全停止的狀態(tài)下），電機(jī)會(huì)繼續(xù)施加扭矩，驅(qū)動(dòng)車輛緩慢地向前（掛前進(jìn)擋）或向后（掛倒擋）移動(dòng)，這與裝配自動(dòng)變速箱的傳統(tǒng)車輛類似。某些情況下（如在較陡的山坡或車道上），車主可能需要踩下加速踏板以驅(qū)動(dòng)車輛繼續(xù)行進(jìn)或防止其向相反的方向移動(dòng)。

緩行是最接近油車體驗(yàn)，能量回收程度低，駕駛過(guò)程中，如果完全松開(kāi)電門，車輛會(huì)繼續(xù)滑行，雖然也有能量回收帶來(lái)的制動(dòng)效果，但程度是比較低的。當(dāng)然了，因?yàn)橛心芰炕厥?，所以電車體驗(yàn)不可能完全和油車一致，如果你是從油車換到電車開(kāi)，用這個(gè)模式應(yīng)該是比較容易適應(yīng)的。

2、保持

當(dāng)速度低于“緩行”和“轉(zhuǎn)動(dòng)”設(shè)置對(duì)應(yīng)的速度時(shí)繼續(xù)提供能量回收制動(dòng)，從而最大限度增加里程并減輕制動(dòng)器磨損。當(dāng)車輛停止時(shí)，即使車主未將腳放在制動(dòng)踏板上也會(huì)自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)。無(wú)論是停在平整表面上還是坡道上，如果車主的腳未踩在加速踏板或制動(dòng)踏板上，車輛保持功能將保持已實(shí)施制動(dòng)的狀態(tài)。

保持，純粹的電車體驗(yàn)，能量回收程度高，可以理解為單踏板模式，電門踩的深車速快，踩的淺車速慢，完全抬起來(lái)強(qiáng)能量回收，相當(dāng)于輕剎車，并且可以剎停，剎停后自動(dòng)啟動(dòng)AUTOHOLD車輛保持，腳無(wú)需踩剎車，車不會(huì)溜車。這個(gè)模式的最大好處就是輕松，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間只要控制電門就可以了，所以適應(yīng)這樣駕駛習(xí)慣的車主會(huì)喜歡上這種模式。同時(shí)，這個(gè)模式有助于增加續(xù)航。

3、轉(zhuǎn)動(dòng)

當(dāng)接近或到達(dá)完全停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，車輛將進(jìn)入自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)（如同車輛處于空擋狀態(tài)）。因此，如果停在斜坡上，車輛會(huì)向下溜車。制動(dòng)器不會(huì)接合，電機(jī)不會(huì)施加扭矩（直至踩下加速踏板），少有車主會(huì)選擇這個(gè)模式。

值得注意的是，緩行模式車輛如果是滑行后停止或者輕剎車停止時(shí)，是不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)AUTOHOLD車輛保持功能的，需要重踩剎車才會(huì)啟動(dòng)AUTOHOLD車輛保持功能。而保持模式下，車輛滑行后停止或者輕剎車停止，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)AUTOHOLD車輛保持功能，駕駛體驗(yàn)更好。