自第一代國(guó)產(chǎn)帕薩特進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)過(guò)去20年的時(shí)間了，帕薩特也成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最為喜愛(ài)的B級(jí)轎車之一。帕薩特新能源更是憑借著免費(fèi)牌照和充實(shí)的續(xù)航里程成為高性價(jià)之選。不過(guò)，不少買了帕薩特新能源的車主疑惑帕薩特新能源用D檔還是B檔行駛呢？

D檔相信大伙都很熟悉，而這個(gè)B檔其實(shí)是一個(gè)輔助制動(dòng)的檔位，一般出現(xiàn)在新能源的車型上。目的是為了在向下的陡坡上等松開加速踏板后，施加發(fā)動(dòng)機(jī)鏟制動(dòng)或強(qiáng)力制動(dòng)（拖拽效果），從而防止剎車過(guò)熱的情況出現(xiàn)。當(dāng)然，在這過(guò)程中也是可以進(jìn)行加速的。但在高速駕駛汽車的時(shí)候，與普通版本的汽車相比，可能會(huì)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的減速度比較小。

那么有些車主就問(wèn)了，能不能持續(xù)掛在B檔，讓混動(dòng)車型提升動(dòng)力的回收。其實(shí)這樣的做法是不可行的，因?yàn)椴还芷囀菕霣檔還是D檔，都屬于動(dòng)能回收比例低的范疇。其次，如果長(zhǎng)時(shí)間用B檔駕駛汽車的話，對(duì)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性是有很大影響的，所以不是在下坡路段行車的話，最好還是使用D檔吧。