這幾年，新能源汽車(chē)的發(fā)展可謂是“直上云霄”。但不難發(fā)現(xiàn)火爆的背后其實(shí)是靠著新能源汽車(chē)行業(yè)對(duì)補(bǔ)貼深深的依賴(lài)。畢竟很明顯自2019年下半年補(bǔ)貼大幅退坡開(kāi)始，那新能源補(bǔ)貼什么時(shí)候結(jié)束？

2022年新能源汽車(chē)政策

2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)航里程在300公里以下的無(wú)補(bǔ)貼，續(xù)航里程300-400公里（含300公里）的純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼下降至9100元；400公里以上（含400公里）的純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼下降至1.26萬(wàn)元。插電混動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼下降至4800元。

此外，2022年12月31日之后上牌的車(chē)輛不再給予補(bǔ)貼，相當(dāng)于說(shuō)新能源補(bǔ)貼退出時(shí)間是2023年，屆時(shí)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)將不再有國(guó)家補(bǔ)貼。

公共交通領(lǐng)域

為推動(dòng)公共交通等領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化，城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車(chē)）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車(chē)輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20%。