大家都知道冬天是電動(dòng)車的噩夢(mèng)，甭管是花了幾十萬的特斯拉，還是兩萬拿下的五菱宏光MINI EV，甚至是兩輪的電瓶車，冬天的續(xù)航里程都會(huì)變短，因?yàn)殡姵仉S著低溫虧電是無法彌補(bǔ)的一個(gè)缺點(diǎn)。那么問題來了，低溫下的五菱宏光MINI續(xù)航里程會(huì)是多少呢？根據(jù)車主的真實(shí)反映，我們一起來看看。

這名車主買的是一輛頂配宏光MINI EV，指導(dǎo)價(jià)3.88萬元，官方續(xù)航里程達(dá)到了170km（長(zhǎng)續(xù)航版），短續(xù)航版為120km。當(dāng)然了，這是在極其理想的狀態(tài)下才能實(shí)現(xiàn)的。

事實(shí)上，很多家庭買這車就是拿來應(yīng)付日常通勤，上學(xué)放學(xué)接送孩子、菜市場(chǎng)買菜之類的，不會(huì)出遠(yuǎn)門，但隨著各大城市冬季氣溫的下降，宏光MINI這款小車能不能滿足需求這種簡(jiǎn)單的需求呢？

根據(jù)宏光MINI EV的續(xù)航里程手機(jī)APP顯示，車主表示自己在充滿電的情況下每天開30-40公里，然后開兩天就會(huì)需要開始充電，基本上續(xù)航里程能夠達(dá)到60、70公里上下，而且這還是自己每天基本只開10-20分鐘除下霧氣的情況下得到的續(xù)航里程，特別是在冬天早上開車的時(shí)候，本來以為續(xù)航里程很多，但是發(fā)現(xiàn)開兩公里的話會(huì)顯示掉電6公里以上，這個(gè)虧電是比較嚴(yán)重的。

如果每天使用距離超過60公里的話，建議還是選擇170公里頂配的版本，這個(gè)版本可以滿足需求，120公里續(xù)航版本的是真的有點(diǎn)夠嗆。不過想一下這車才賣2萬、3萬，瞬間車主心理就平衡了，坦言比想象中的續(xù)航里程要好很多，因?yàn)樽约禾崆坝行睦頊?zhǔn)備，所以自己完全是可以接受的。

此外，在東北、北方的車主們可得注意了，目前得到的反饋是黑龍江地區(qū)宏光MINI EV續(xù)航里程僅在45公里上下，相比于170公里的官方數(shù)據(jù)大打折扣，難怪網(wǎng)上有人說五菱宏光MINI續(xù)航太短了。